"Жигули" подорожают?

экономисты прогнозируют, что со следующего года цены на автомобили значительно вырастут. Ну иномарки - ладно. А что будет, если "жигули" взлетят в цене? ведь для россиянина это самый доступный автомобиль.

Отечественные производители жалуются, что с каждым месяцем их затраты все растут и растут. В следующем году машины должны подорожать как минимум на 10-11% только из-за инфляции. А тут еще естественные монополии настаивают на повышении тарифов на газ до 40%, на электроэнергию - до 68%, на грузовые перевозки - до 35%. В то же время автоваз провел маркетинговые исследования, которые показали, что большинство наших граждан способно купить автомобили не дороже 5 тыс. Долл.

Получается, российские автозаводы оказались между двух огней: с одной стороны, повышаются затраты на производство, что заставляет поднять цены, и, с другой стороны, надо ориентироваться на население, которое дорогие "жигули" купить просто не может. "Мы ставим задачу заменить "классику" - "четверки", "пятерких, "шестерки" и "семерки", которые уже выходят из моды, новым автомобилем, но по той же цене, поскольку завод стремится обеспечить все слои населения", - говорит первый вице-президент автоваза николай ляченков. Пока автоваз обещает, что будет продолжать удерживать цены до 6 тыс. Долл., Даже если поднимутся тарифы на электроэнергию.

Хотя партнер автоваза "дженерал моторс" считает, что в россии выгоднее сегодня заниматься производством отечественных моделей. Только производить их надо больше, что автоваз и делает. За 11 месяцев этого года изготовлено 706 016 автомобилей, а к концу года будет 760 тыс. Хотя для нас это почти ничего не значит: многие наши машины либо уже произведены за рубежом, либо туда продаются. "Жигули" уходят в 33 страны мира. А автомобили "лада" и "ока" производятся сегодня не только в россии, но и на украине, в эквадоре и колумбии, готовятся производства в казахстане и египте.

Ведущие аналитики утверждают, что в ближайшие 5 лет основной рост выпуска легковых автомобилей (до 60% мирового роста) придется на азиатско-тихоокеанский регион и восточную европу. Здесь делать машины дешевле, и это повышает шансы автопроизводителей на выживание в условиях жесткой конкуренции. Тем более что с этого года автомобили автоваза приведены в соответствие с новыми европейскими требованиями по токсичности и сертифицированы по мировым стандартам. "Размещая сборочные производства за рубежом, мы ни в коем случае не будем делать меньше автомобилей в россии, - говорит николай ляченков, - ведь развитие автопрома тянет за собой всю экономику страны. Автоваз дает работу 2 млн. Чел. На сотнях заводов. А потребитель ждет наши автомобили, о чем свидетельствуют уже январские заказы наших дилеров". А что нам остается? богатых в россии еще не так много: за последние годы россияне приобрели 1235 тыс. Легковушек, из них около 78% - отечественного производства.

Марина львова.