"Жигули" без спроса.

Сбытовой кризис на волжском автомобильном заводе вынудил

предприятия снижать цены.

Вадим сипров.

Руководство "автоваза" приняло решение о снижении отпускных цен на ряд наиболее дорогих моделей автомобилей и увеличило скидки на массовые модели с 5 до 9 процентов.

Впервые о необходимости снижения цен на вазовские автомобили дилеры автозавода заговорили еще в июле, когда стало очевидно, что спрос начал падать. Именно тогда произошло первое снижение розничных цен. Однако руководство предприятия игнорировало ситуацию на рынке и даже попыталось отменить действующие скидки для оптовых покупателей. В ответ автоторговцы перестали приобретать машины. В результате топ-менеджерам завода пришлось идти на уступки и даже увеличивать размеры скидок, действовавших летом.

Тем не менее сбытового кризиса избежать не удалось. В начале осени его последствия стали очевидными. Особенно неблагоприятная обстановка сложилась в собственной дилерской сети ваза. Так, по оценкам ассоциации дилеров ваза, на конец сентября на площадках управления региональных поставок скопилось более 20 тыс. Нереализованных автомобилей. Руководство предприятия наконец решило принять радикальные меры - снизить отпускные цены. В результате этого новшества независимые дилеры, приобретавшие партию более 1 тыс.

Автомобилей, получали скидки в размере 9%.

Скидки получили и управления региональных продаж, так что покупатели уже смогли отметить снижение цен. Во всяком случае, московское и самарское управления начали продавать машины со скидкой 7%. Особенно ощутимо подешевели "десятки" - на 1900 рублей в среднем.

Цена на "ваз-21061" снизилась на 1840 рублей, на "ваз-21043" - на 1790 рублей. Наиболее доступной вазовской моделью по-прежнему остается "ваз-21053", средняя цена которой составляет 57550 руб.

Параллельно со скидками ваз снизил почти на 2% отпускные цены на самые дорогие автомобили - "ваз-21093", 21099, 2110, 21111 и 21103.

Но, скорее всего данное понижение не даст желаемого результата, и тольяттинские автомобили в ближайшее время опять подешевеют. Дело в том, что сегодня еще неясны масштабы кризиса продаж. Руководство ваза ищет неординарные способы выхода из кризиса - помимо вероятного продолжения политики снижения цен, а также сокращения производства, рассматривает возможность выхода на новые рынки - прежде всего в белоруссию, казахстан и на украину. Емкость украинского рынка, например, оценивается экспертами волжского автозавода в 32-35 тыс. Автомобилей в год. Но пока эти планы остаются только планами.

А тем временем на площадках тысячами стоят невостребованные автомашины. Есть еще надежда на то, что курс доллара будет расти и появится возможность увеличивать цены на машины. С сентября 1998 года руководство предприятия успешно проводило такую политику, шесть раз поднимая цены. Во всяком случае, вице-президент ао "автоваз" владимир кучай признался, что завод испытывает сложности из-за искусственного сдерживания курса доллара.

Самара.