После провала переговоров с профсоюзом рабочих по вопросу сокращения персонала и снижения заработной платы кредиторы daewoo motor со. Объявили компанию банкротом. Планы продажи компании зарубежным инвесторам сорваны - компания будет ликвидирована согласно южнокорейскому законодательству.

Провал переговоров кредиторов с рабочими - не самое существенное событие, которое случилось в судьбе корейской компании на этой неделе. Существенно важнее то, что в компании наступил кризис в хрупком балансе между заимствованиями и выплатами. daewoo Моtor не смогла погасить кредит на сумму, эквивалентную $39,2 миллиона, кроме того, наступает срок платежей по обязательствам на общую сумму $155 миллионов. Собственных средств у фирмы на все эти выплаты нет - по словам руководства компании, "daewoo не способна выжить и дня без привлеченных ресурсов". Однако новых кредитов для покрытия текущих выплат привлечь уже не удастся - еще в субботу банки-кредиторы объявили о свертывании финансирования daewoo.

Основная деятельность кредиторов daewoo в последнее время была направлена на сдерживание роста задолженности компании, которая вплотную приблизилась к отметке в $2 миллиарда. После отказа компании ford от участия в борьбе за daewoo единственным претендентом на покупку корейского автопроизводителя осталась американская корпорация general motors совместно со своим итальянским отделением - компанией fiat spa.

Помимо сокращения персонала компании (планировалось увольнение 18% рабочих) не так давно было объявлено о ликвидации либо же о существенном свертывании производства во всех филиалах daewoo, прежде всего в странах восточной европы и снг. Первым шагом в этом плане была остановка конвейера на заводе daewoo в варшаве. Остальные заводы планировалось перевести на более скудный денежный паек. Результатом этого должно было стать падение объемов производства, однако сейчас, когда у компании не будет оборотных средств, это может привести к полной остановке всех заводов.

За последние годы российские автолюбители рассматривали daewoo как самую доступную новую иномарку. Похоже, что от этой привычки им придется отвыкать - некоторые дилеры уже "сидят" с пустыми складами. Те же, кто еще имеет некоторые запасы, уже сейчас рассматривают альтернативные варианты - таковым, например, могут стать автомобили kia. По мнению автоторговцев, несмотря на более высокий уровень цен, их качество значительно выше, чем у daewoo. Тем же, кто уже купил эту машину, можно не волноваться - проблем с запчастями не предвидится. Самая популярная в россии модель daewoo nexia - это старый opel kadett, запасные части к которому продолжают выпускаться в германии. Как ни странно, но цены на них ниже, чем на произведенные в корее.

("Известия") иогансен нильс.