Так случилось, что юбилейным, 250-тысячным автомобилем, сошедшим с конвейера сборочного завода в узбекском городе асака, стала именно "нексия" - машина, завоевавшая немалую популярность и в россии, и во многих других странах содружества независимых государств. Перламутрово-оранжевого цвета, купаясь в ярких лучах жаркого южного солнца, она стояла в этот день посреди заводской площадки в красочном обрамлении разноцветных лент и цветов.

Окружившие машину работники завода вновь и вновь бросают взгляд на автомобиль, собранный их собственными руками. И верится в это, и не верится...

Этот год для автомобилистов узбекистана особенный, богатый на события. Пять лет назад миру было объявлено, что к числу стран, выпускающих автомобили, присоединился и узбекистан. На заводе в ферганской долине начали сборку вполне современных легковых автомобилей. Вначале на конвейер встал "дамас".

Следом пришла очередь "тико" и "нексии", автомобилей, сумевших за сравнительно короткое время завоевать немалую популярность у автомобилистов.

Особый успех выпал на долю "нексии". На российском рынке она довольно быстро вошла в число самых продаваемых зарубежных моделей. Что, в общем-то, неудивительно. Ведь по соотношению "цена-качество" эта машина оставляет позади себя немало конкурентов. Способствует успешному продвижению "нексии" на российском рынке и довольно грамотно проводимая маркетинговая политика узбекского автопрома. Владельцы "нексий", как правило, не испытывают проблем с запчастями. Ситуация будет еще лучше и с появлением в россии сети фирменных магазинов-салонов. Один из них открылся недавно в городе энгельсе саратовской области. Представительство "уздэуавто-саратов" гарантирует, что в магазине всегда предлагаются к продаже только фирменные запчасти, доставленные непосредственно от производителей.

Многие комплектующие сегодня производятся непосредственно в узбекистане, где успешно осуществляется так называемая программа локализации. В ее рамках уже освоен выпуск лакокрасочных материалов, многих кузовных деталей, сидений и так далее. По сути дела, в республике создана целая новая автомобильная индустрия, венцом которой является современное автосборочное предприятие "уздэуавто". Специалисты, побывавшие на заводе, который многие называют "оранжевым чудом центральной азии", отмечают его оснащенность технологическим оборудованием, отвечающим очень высоким стандартам. Именно использование современных технологий позволяет обеспечивать достаточно высокое качество сборки узбекских автомобилей. Плюс, конечно, кадры, прошедшие серьезную профессиональную подготовку как непосредственно на заводе, так и на предприятиях южной кореи.

Сейчас на заводе в асаке работают над проблемой модернизации "нексии". В частности, планируется оснастить машину более мощным двигателем. С новым мотором, считают специалисты, "нексия" будет еще более привлекательной для покупателей. Ну и, конечно же, особые надежды здесь связывают с обновлением модельного ряда. На смену малышу "тико" идет уже признанный в мире "матиз".

Монтаж линий, наладка оборудования, сообщили нам из узбекистана, осуществляются строго по графику. А это значит, что первые экземпляры нового автомобиля сойдут с конвейера завода совсем скоро - к празднику 10-летия независимости узбекистана, который эта республика отметит 1 сентября.

Олег макаренко.