Водительские права - такой же неотъемлемый атрибут современного делового человека, как хорошее образование, сияющая улыбка и ручка "паркер". Знание компьютера, владение иностранным языком и права - вот набор типичных требований работодателей к менеджерам самого разного профиля. Значит, не надо терять времени - пора учиться и получать водительское удостоверение.

Существуют два основных способа получить права: первый - сдавать экзамен в гибдд экстерном, второй - окончить специальные курсы. Есть, конечно, и третий способ - просто купить права, но мы им не пользовались, поэтому комментировать не будем.

Практика показывает, что большинство все же выбирает обучение в автошколе. И этому есть логичное объяснение. Ведь на экзамене экстерном придется сдавать вождение непонятно на какой машине и на неизвестном автодроме. Хорошо, если вы автомобильный ас! а если нет? две сдачи экстерном по деньгам эквивалентны курсу в автошколе.

А на курсах вы научитесь (подучитесь) водить, поймете все правила дорожного движения, узнаете ту машину, на которой будете сдавать экзамен. Помимо этого, вам помогут собрать необходимые документы, подскажут, как вести себя с инспектором гибдд, а также будут во всем активно содействовать.

Словом, хорошая автошкола - практически гарантированный способ получить права. С первого раза не сдает обычно 10-30% курсантов. Это те, кто много пропускал или слишком волновался.

В нижнем новгороде около 60 лицензированных организаций, занимающихся подготовкой и переподготовкой водителей. Они отличаются друг от друга по возрасту - есть старые (бывшие досаафовские), которые существуют уже десятки лет и имеют проверенные временем традиции обучения. Есть молодые, пяти-семилетние, которые уже достаточно известны и имеют репутацию надежных. Есть и совсем новые. Например, автошколе при центре "образование" ннгу всего год, но, по данным гибдд, она вторая в рейтинге подобных организаций по результатам сдачи экзаменов курсантами.

Отличаются школы и по видам предоставляемых услуг: одни специализируются только на категории "в" (легковой автомобиль), другие могут подготовить на "вс" (легковой и грузовой) и так далее. Также в разных школах - чуть-чуть разные цены. Несколько варьируется и длительность обучения.

Так как же правильно выбрать автошколу? какие могут быть критерии выбора. Выбор, исходя из цены в данное время цены на курсы, заявляемые в рекламе различными автошколами, примерно 1100 - 1600, а в среднем, около 1300 рублей. Однако сразу стоит заметить, что общие расходы - от начала обучения до получения водительского удостоверения - окажутся значительно выше. Во-первых, заявляемая цена не включает в себя такой важной статьи, как расходы на бензин.

За время обучения вам положено наездить 30-35 академических часов. Предполагается, что за один час вождения вы тратите четыре литра бензина, умножая на цену бензина, получите стоимость занятия. Если вы чувствуете себя за рулем уверенно, можно сэкономить - договориться и откатать только несколько часов, чтобы привыкнуть к машине. Если вы ни разу в жизни не сидели за рулем, то тридцати часов занятий окажется мало. Тогда лучше договориться либо с водителем, либо с администрацией школы и практиковаться сверх программы - естественно, за дополнительную плату. Все равно это дешевле, чем пересдавать экзамен.

Во-вторых, литература. В некоторых школах предлагают купить несколько учебников за немалые деньги. Рекомендуем не бросаться на все сразу, а внимательно оценить, посоветоваться с отучившимися курсантами, что действительно понадобится.

Обязательно надо купить новые. Правила дорожного движения и экзаменационные билеты. Это будет стоить около 100 рублей. Комментарии, тематические билеты - полезны, но можно обойтись и без них. Плюс медицинская справка (50 рублей), оплата экзамена в гибдд (84 рубля), оформление прав (240). Таким образом, получается минимум 2300 рублей за весь период.

Во многих автошколах введена поэтапная система оплаты и деньги можно вносить в два-три приема. А при некоторых вузах (например, нгпу, нгту, ннгу) работают автошколы, в которых "свои" студенты и преподаватели имеют скидки. Льготы в таких школах иногда получают и "чужие" студенты. Например, в ннгу для своих студентов стоимость - 1000 рублей, для чужих - 1150.

Скидки студентам предоставляют и другие автошколы, например, нгукц "станкоинформ".

Узнать подробно о всех предстоящих дополнительных затратах (помимо заявленной цены) целесообразно до подписания договора: цены на бензин, стоимость внутренних экзаменов, сроки оплаты, возможные затраты на повторный экзамен.

Выбор по месту расположения школы. Ездить заниматься в автошколу на другой конец города тяжело. Поэтому следует узнать, где конкретно будут проходить занятия, откуда обычно стартуют учебные машины, ведь иногда офис школы и ее классы находятся не в одном здании и не на одной улице.

Много автошкол расположено в центре города, в вузах. Некоторые для удобства имеют несколько адресов, например, "экспресс-авто-плюс".

Выбор по срокам обучения. В большинстве школ теоретические занятия ведутся по вечерам. Обычно два-три раза в неделю. Время и дни проведения "теории" могут меняться, поэтому постарайтесь сразу точно выяснить, можно ли подкорректировать расписание в удобную для вас сторону. С практикой дело обычно обстоит сложнее: составляется график возможных занятий, а слушатели из группы заполняют его, и не всегда всем достается удобное время. Впрочем, про расписание вождения тоже лучше узнать с самого начала.

Курсы начинаются в некоторых школах по мере комплектования групп, в других - с определенной периодичностью, поэтому не думайте, что вы начнете обучаться мастерству водителя сразу же, как только подпишете договор. Более того, нужно иметь в виду, что курсы не могут длиться ровно два, три или четыре месяца, как обещано в рекламном объявлении. Финальный экзамен назначает гибдд, и вследствие этого сроки могут чуть-чуть меняться.

Выбор, исходя из автопарка школы часто в рекламе заявляют об обширном автопарке школы и большом выборе моделей, а на деле оказывается, что ездить приходится на какой-нибудь старой "пятерке". Чтобы такого не случилось, вопрос выбора автомобиля тоже лучше обсудить заранее. В реальности получается, что выбрать можно только из двух-трех моделей. В некоторых школах имеются и иномарки (нимб), и автомобили с автоматической коробкой передач ("экспресс-авто-плюс"). Стоит поинтересоваться также наличием автодрома, его размерами, качеством.

Очевидно, что учиться вождению легче всего в летнее время, но зима - тоже неплохой сезон. Почему бы не использовать шанс сразу научиться ездить по суровой зимней дороге, тем более на чужой машине, за которую не надо отвечать. Так думают циничные прагматики. А все остальные считают, что "тяжело в учении - легко в бою".

Личный опыт екатерина кольцова, студентка нглу.

Выиграв в любимой газете "биржа плюс карьера" право обучаться вождению, я очень обрадовалась. От долгого мучительного выбора автошколы меня избавила все та же газета, предоставив возможность пройти подготовку в автошколе ннгу.

Путь к получению прав и мягкой, спокойной езде долог и тернист! первый месяц мы изучали теорию и только представляли, что вскоре и сами окажемся в ситуациях, сходных с картинками учебника.

Но вот наконец настал долгожданный момент, когда я обнаружила себя за рулем беленькой, опрятненькой, симпатичненькой "шестерочки". Мы прибыли на автодром, до которого оказалось рукой подать и с которого начинались для меня все последующие уроки. Прекрасно оснащенная площадка предлагала стандартный набор упражнений: горка - разворот - разгон, торможение - въезд в бокс.

Вскоре автошкола приобрела новых "железных друзей", и я пересела на синюю красавицу-"восьмерку", оказавшуюся более дружелюбной и податливой. Незаметно подкралась зима. Дороги покрылись капризным, непредсказуемым льдом, и я оказалась в новых, неблагоприятных условиях: тормозной путь машины увеличился, моя "восьмерочка" вытанцовывала на поворотах, а яркое солнце, отражаясь от сугробов, слепило глаза. Но я была спокойна за свою жизнь: первоклассный инструктор, сидевший рядом, в случае необходимости давал по тормозам. Инструкторы в школе действительно отличные парни! они доводят наши (учеников) действия до автоматизма, так что практически все новоиспеченные автомобилисты и автомобилистки успешно сдают экзамен в гибдд и не принимают участия в программе "вечер трудного дня" в роли главных действующих лиц.

Огромным плюсом для меня, студентки, загруженной по уши семинарами, лекциями и практическими занятиями, стал свободный график вождения. Выкроив полтора часа на неделе или в выходные, я спешила в автошколу.

В основном в группе обучались такие же, как я, студентки и студенты (еще бы, ведь здесь для них скидки).

Итоговые показатели сдачи экзаменов слушателями автошкол за девять месяцев 1999 года (по данным рэо гибдд). n Учебная организация результаты сдачи экзаменов, %

(с первого раза) 1 пу-18 81,1 (только пдд) 2 нгупк 80,6 3 ано "центр "образование" 80,5 4 ноу "такт" 79,1 5 нгту 78,3 6 канавинский стк 77,7 7 курсовая база иов 77,1 8 натт 75,6 9 воа 75,4 10 "авто-мастер" 75,3 11 "станкоинформ" 74,7 12 укф-2 74,4 13 "автомагистраль" 74,2 14 ленинский стк 74,1 15 упц "авто" 71,9

благодарим за содействие в подготовке материала н.В. Рощина, директора автошколы "интенсив-центр-авто".

Дмитрий панченко.