Южнокорейская компания "дэу" и украинское ао "автозаз" наконец подписали документы о создании в запорожье совместного предприятия. Уставный капитал сп, вносимый обеими сторонами в равной пропорции, должен составить 300 млн. Долл. Предполагаемая производительность нового предприятия - 300 тыс. Машин в год. Как и в случае с белорусским заводом "форд-юнион", значительную часть продукции (около 50%) планируется поставлять в россию и страны снг.

Учреждение сп долгое время откладывалось из-за жестких условий, выдвинутых корейской стороной правительству республики. В частности, "дэу" требовала ограничить импорт иномарок. 16 февраля правительство приняло вступающее в силу 1 апреля постановление, которым устанавливается минимальная таможенная пошлина на импортные автомобили на уровне не менее пяти тысяч долларов. Кроме этого, предусматривается полный запрет на ввоз машин, выпущенных более пяти лет назад. Постановление окончательно открыло дорогу сп "автозаз-дэу".

Этот документ вызвал негативную реакцию европейской комиссии, которая заявила, что действия правительства противоречат правилам всемирной торговой организации и статьям торгового соглашения ес с украиной.

Но заявление лишь подстегнуло корейцев к быстрым и активным действиям. Руководство "дэу" заявило о финансировании проекта общей стоимостью 1,3 млрд. Долл., Которые будут привлечены в течение шести лет для создания производства и торгово-сервисных служб на территории украины.

Осуществляя проект сборки иномарок, заз не забыл и про собственные разработки. На первом этапе (уже в апреле) сп займется выпуском модернизированных "таврий". На эти цели "дэу-моторс" привлекла в виде кредитов 45 млн. Долл. Всего за 1998 г. Запорожский завод намерен изготовить около 40 тыс. Отечественных автомобилей.

Во втором полугодии сп освоит производство трех корейских моделей среднего класса: "ланос", "нубира" и "леганса".

Правительственное постановление, открывшее дорогу сп, стало продолжением государственной политики протекционизма в пользу "дэу", начало которой было положено верховной радой в сентябре 1997 г. Тогда она приняла разработанный вместе со специалистами "дэу" закон "о стимулировании производства автомобилей на украине", в соответствии с которым в ближайшие 10 лет сп получит различных льгот на 2479,2 млн. Долл.

Украинские власти, судя по всему, посчитали, что ради восстановления в кратчайшие сроки национальной автоиндустрии, способной обеспечить не только внутренний рынок, но и принести солидную экспортную выручку, можно пойти на любые уступки даже одной компании. Тем более что, как сообщает прайм-тасс со ссылкой на министерство промышленной политики украины, поступления в бюджеты всех уровней от деятельности сп за 10 лет достигнут 3134,1 млн. Долл.

Но какими бы благими устремлениями ни руководствовались украинские власти, подобные действия, несмотря на возможный быстрый экономический эффект, уже в среднесрочной перспективе могут подорвать развивающийся авторынок украины.