Слухи о том, что "автоваз" собирается сокращать число дилеров, ходили давно. Недавно они подтвердились. Более того, нам стало известно, что уже на следующей неделе начнет работу специальная комиссия, которая определит тех, кто в числе дилеров останется.

О том, чем обернется это решение как для покупателей машин, так и для их продавцов, наш корреспондент беседует с александром масловым, генеральным директором фирмы "волговятэкспресс", которая уже несколько лет является дилером ваза.

- Чем больше дилеров, тем выше уровень продаж, а значит, и прибыль. Чем же тогда вызвано намерение "автоваза" сократить число дилеров?

- до настоящего времени "лады" и "жигули" продавали все, кто хотел, - нередко со стоянок и безо всякой предпродажной подготовки. Из-за такой "рыночной" экономики на новых машинах возникало множество неисправностей, и завод в конечном итоге терял покупателей. Поэтому перед всеми, кто занимается продажей автомобилей, руководство ваза поставило определенные требования, касающиеся продажи и предпродажной подготовки автомобилей.

- То есть ваз ужесточает свои требования к дилерам?

- да. Теперь для того, чтобы иметь право продавать автомобили волжского автозавода, нужно получить официальный статус дилера, а значит, иметь собственный автосалон, станцию технического обслуживания (сто), осуществляющую предпродажную подготовку, и сертификат на право этой подготовкой заниматься. Дилеры должны будут предоставлять на "автоваз" информацию о том, сколько и каких машин продается. Новая политика продаж послужит покупателю гарантией, что продаваемые машины будут полностью технически подготовлены к эксплуатации, а заводу даст возможность наладить обратную связь с покупателями и планировать объемы выпуска наиболее продаваемых моделей.

- Значит, фирмы, не являющиеся дилерами ваза, не смогут продавать его автомобили?

- да. Машины можно будет купить только у дилеров. Время продажи машин со стоянок прошло!

- перевести продажу автомобилей в цивилизованное русло - задача, конечно, похвальная. Но ведь в конечном итоге за весь этот цивилизованный сервис придется платить покупателю: на содержание автосалона и сто нужны деньги, да и сертификат не дают бесплатно. А значит, и цены у дилеров будут заметно выше, чем у фирм, занимающихся продажей автомобилей со стоянок. И если раньше покупатели могли заметно сэкономить на этой разнице, то теперь они будут этой возможности лишены.

- Такая экономия - только видимость. Вы лучше посчитайте те деньги, которые придется потратить на ремонт машины из-за того, что она просто не была подготовлена к эксплуатации. В итоге вы можете потратить гораздо больше денег, чем при покупке автомобиля у дилера. И то, что ему приходится нести расходы на содержание автосалона или сто, еще не означает высоких цен. У нас, например, цены - одни из самых низких в регионе.

- И все-таки новая машина, пригнанная из тольятти, все равно обойдется дешевле.

- Я бы не советовал покупать машину таким способом. Во-первых, вам пригонят машину, у которой уже будет пробег в несколько сот километров, а в салоне вы сможете купить автомобиль с пробегом ноль. Во-вторых, доверять деньги чужому, пусть даже и хорошо знакомому человеку, просто опасно. Вы же не можете заранее сказать, что будет с ним в дороге, как машина пройдет это расстояние. Мне известны случаи, когда на перегоне вместо 92-го в машину заливали 76-й бензин. И, в-третьих, в автосалоне вы можете машину не только выбрать, но и обменять. В случае с машиной пригнанной это будет трудно сделать - она уже будет оформлена на вас.

- А все-таки какова разница в цене?

- разница между тольяттинскими ценами и нашими составляет около двух-трех тысяч рублей. Это почти те же деньги, которые человек потратит на то, чтобы оплатить услуги по перегонке машин. Правда, в этом случае он в нагрузку получит еще и всяческие сложности. Например, может лишиться гарантийного ремонта.

- Почему?

- покупая машину в тольятти, вы можете попасть в фирму, которая не является официальным дилером ваза - к так называемому "серому" дилеру. В таком случае у нас на "оке-ладе" вам откажут в гарантийном ремонте.

- Вы хотите сказать, что покупатель не сможет разобраться, где дилер "белый", а где - "серый"?

- далеко не все знают, как это сделать. Но даже если покупатель попался "подкованный" и знает, что дилер обязательно должен иметь сертификат на предпродажную подготовку автомобиля, вряд ли он сможет проследить за тем, чтобы документы были оформлены безукоризненно. Но если на документах не хватит хотя бы одной печати, в гарантийном ремонте вам могут отказать.

- Будет ли недобросовестный продавец автомобилей нести какую-то ответственность?

- да. Фирма, продающая машины в обход установленных правил, будет наказана. А дилер, поставляющий ей автомобили, может даже лишиться своего статуса. - По вашим прогнозам, как скоро процесс продажи вазовских автомобилей войдет в цивилизованное русло, и машины будут продаваться только через дилеров?

- это должно произойти в ближайшие два года.

- А вашей фирме что осталось сделать для того, чтобы привести свою работу в соответствие с новыми требованиями руководства волжского автозавода? - ничего. Мы уже давно к ним готовы: автосалон у нас открылся еще три года назад, а два года назад мы получили сертификат и открыли станцию техобслуживания, которая осуществляет предпродажную подготовку автомобилей.

Марина гундорова.