Выступление в триале команды оао "газ" комментирует главный конструктор доводки и испытаний автомобилей георгий матиашвили.

- Второе, третье, четвертое места в классе "4х4" заняли наши автомобили. Первое и второе в разряде прототипов тоже остались за газом. Участвовали два гражданских - "садко" и "садко-спорт" и два "водника".

- Победил же газ-66, правда, за рулем сидел представитель бронниц... - У этого подполковника колоссальный опыт. Он - один из авторов трассы и отработал все препятствия. Исходя из возможностей ее преодоления он и выбрал "шестьдесят шестую" за маневренность и приспособленность к таким соревнованиям.

- Какие цели ставит перед собой газ, участвуя в триале?

- это - дополнительные испытания техники, проверка ее на соответствие заложенным параметрам. Триал - достаточно серьезное испытание, которое позволяет оценить технические возможности автомобиля. Конечно, соревнования больше связаны с будущим использованием техники министерством обороны, потому-то и являются военные одними из организаторов триала. Они постарались внести свое видение в те препятствия, которые штурмовали машины.

- Видение-то они вносят, а машины не покупают...

- Это не их вина, а трудности в государстве, которые сдерживают развитие автомобильной промышленности.

- А почему не участвовал "атаман"?

- там даже "уазиков" не было, потому что трасса рассчитана на другие машины. Ни теоретически, ни практически завалы, возведенные в бронницах, на "атамане" взять невозможно.

Александр шеронов.