инструмент: реализуем резчик швов

После долгого времени полной нищеты на уральском автомобильном заводе начали появляться деньги.

Собрание кредиторов уральского автомобильного завода, которое состоялось в миассе 13 января, неожиданностей не принесло - 85,1% конкурсных кредиторов высказалось за утверждение плана внешнего управления. В нем есть все необходимое: меры по восстановлению платежеспособности предприятия, программа оптимизации численности персонала (которая не предусматривает значительных сокращений, что важно); реструктуризация производства, техническая политика на период внешнего управления, прогнозный расчет финансовых результатов, точка безубыточности производства, смета затрат на производство внешнего управления. План утвержден во всех заинтересованных министерствах и ведомствах - минэкономики, минобороны, фсдн и т. Д.

И все же окончательно убедил кредиторов голосовать "за" не только план, а прежде всего предъявленные командой внешнего управляющего валерия панова результаты работы за минувшие четыре месяца.

Положительная динамика налицо: в октябре 1998 года, через месяц после введения внешнего управления, завод сдал лишь 36 "уралов" из 150 собранных автомобилей, на остальные не хватало комплектующих. В декабре собрано 200, а сдано уже 400 машин с учетом тех, что "довели до ума" из числа недоделанных ранее. Самое удивительное - машины продаются. На уралазе появились "живые" деньги.

На заводе больше нет автомобилей-планеров. На площадках готовой продукции стоят полноценные "уралы" с настоящими двигателями, и покупатели на них находятся. Портфель заказов сформирован на несколько месяцев вперед. Уралаз выиграл тендер на поставку 250 единиц спецтехники на базе "урала" для нефтяной компании "сургутнефтегаз" и еще 65 машин для нефтяников из нягани. Все поставки - за деньги, а не по суррогатному зачету. Панов и его маркетинговая служба ликвидировали так называемый вторичный рынок, где фирмы- посредники продавали автомобили "урал" буквально за пол-цены. Последние дешевые машины завод купил сам. Теперь цена на "урал" по сравнению с сентябрьской поднялась вдвое. А себестоимость продукции между тем будет снижаться.

Уралаз ушел от "челябэнерго" и будет получать энергию от "тюменэнерго", что примерно вдвое дешевле. Увеличения денежных поступлений ждут на заводе и от экспортных контрактов. Уже в декабре 200 автомашин ушли в египет и эфиопию. Налажены взаимовыгодные партнерские отношения с челябинским кузнечно-прессовым заводом, прерванные было во времена горожанинова. Два предприятия готовятся к выпуску спецтехники на базе шасси "урала" и продавать ее из единого центра на уралазе по согласованным ценам. На производство спецтехники на уралазе делается большая ставка. Именно здесь будет занята немалая часть тех "лишних" людей, которые уже сегодня есть на уралазе и которых не увольняют только в расчете на будущую занятость и во избежание социальной напряженности. Заключено долговременное соглашение с ярославским моторным заводом на поставку двигателей.

Гарантия выполнения договора в том, что миасс будет платить ярославлю частично "живыми" деньгами. Разумеется, не все еще гладко. Оазисом благополучия уралаз скоро не станет. Работа главного конвейера то и дело под угрозой срыва - некоторые комплектующие порой невозможно купить и за деньги, заводы-поставщики сплошь и рядом не работают.

Оборотных средств по-прежнему катастрофически не хватает. Новым управленцам, а точнее, управленцам под новым руководством, приходится нелегко. Уйму сил отнимают не только хозяйственно-экономические проблемы. Валерий панов и его юристы не одни сутки просидели в судах, доказывая свою правоту перед сторонниками бывшего генерального директора юрия горожанинова. Решающие процессы команда внешнего управляющего выиграла. Вот и имущество зао "уральские автомобили", которое оценивается в 69 млн. Новых рублей, вернулось уралазу.

Глава города михаил жмаев также знает, что у завода появились кое-какие средства. Как юрист михаил юрьевич знает, что предприятие, находящееся под внешним управлением, не обязано платить в бюджет. Как глава города полагает, что нет правил без исключений: автозавод должен поделиться доходами с городской казной. По итогам последних переговоров, стороны пришли к компромиссу: уралаз ежемесячно выплачивает оговоренную сумму на топливо для муниципального автотранспорта, продолжает давать тепло, электроэнергию, горячую воду в дома горожан, помогает с продуктами для учебных заведений. Остальное - по закону.

Галина абакумова.


инструмент: реализуем резчик швов