Теперь компании, занимающиеся оптовыми продажами продукции уаза, обязаны заключить договор с заводом и провести сертификацию своих торговых площадок. Розничной торговлей будут заниматься лишь аттестованные дилеры, имеющие, помимо прочего, закрытый демонстрационный зал, техническую базу для проведения гарантийного и постгарантийного ремонта.

Нововведения в работе с дилерами уаз ввел вслед за газом и автовазом. Остальные российские автозаводы пока не собираются ужесточать свои требования к дилерам. Больше того - "москвич", к примеру, вообще не рассматривает возможность создания дилерской сети.

Единственные и незаменимые.

Автозавод "москвич" вообще уникален. У него всего лишь одного дилер - столичная компания "ами-ту", которая, помимо прочего, занимается поставками на завод запасных частей. Что, кстати, является одним из условий бывшего азлк. Как рассказал в беседе с корреспондентом "дела" и.О. Заместителя генерального директора "москвича" по сбыту дмитрий попов, у "ами-ту" есть несколько субдилеров, которые занимаются розничной продажей продукции автозавода. Сам "москвич", по словам дмитрия попова, не собирается организовывать собственную дилерскую сеть. "Чем больше дилеров, тем больше проблем и неразберихи", - считает он.

В отличие от московского автозавода, у "ижмаш-авто" - целая сеть дилеров. В самарской области его интересы представляет ооо "сок лтд". Эта компания, по словам члена совета директоров группы компаний "сок" виталия ильина, занимается как оптовой, так и розничной продажей автомобилей "иж". Все другие автомобильные фирмы самарской области, обращаются именно в "сок лтд". Учитывая, что не так давно группа компаний "сок" пришла на "ижмаш-авто", говорить о требованиях, предъявляемых ижевским заводом к самарскому дилеру, пожалуй, будет излишним.

Агент и дилер в одном лице.

Среди требований, предъявляемых горьковским автомобильным заводом к своим дилерам - опыт работы, положительный имидж, наличие технической базы для проведения гарантийного ремонта автомобилей завода, активная рекламная и маркетинговая политика, устойчивое финансовое положение. В отличие от других российских автозаводов, газ передал большую часть вопросов, связанных с реализацией автомобилей, своему торговому дому - "русавтогазу". Именно с ним работают многие дилеры завода, базирующиеся в различных регионах россии. Самарскую область представляют более 20-ти компаний, с которыми газ заключил дилерские соглашения и выдал соответствующий сертификат. Среди самых крупных - "русавто", корпорация "веха", "русавтопром", "автогарант" и некоторые другие. "Веха" в этом списке стоит особняком, поскольку корпорация не только является дилером газа, но еще и агентом торгового дома "русавтогаз". На базе "вехи" создана самарская региональная площадка по оптовой продаже "волг" и "газелей" остальным дилерам автозавода. По словам ведущего специалиста департамента по сбыту горьковского автозавода павла артюшина, "веха" не может реализовывать автомобили с региональной площадки с наценкой, то есть по ценам, отличающимся от установленных заводом. Наценка возможна лишь в том случае, если машины корпорация приобретает на региональной площадке сама, как любой другой дилер газа.

Кстати, сертификат дилера дает той или иной компании возможность покупать автомобили завода с 2%-й скидкой.

Вообще, газ допускает две схемы работы с оптовыми покупателями - через региональные площадки и напрямую с заводом. Кому как удобнее. Естественно, компаниям, работающим в самарской области, выгоднее обращаться непосредственно в "веху". Кроме самарских дилеров, корпорация работает в качестве агента "русавтогаза" с частью дилеров татарстана, саратовской, пензенской и других близлежащих областей. Сейчас "веха" занята созданием сервисной службы и развитием дилерской сети по автозапчастям. Об этом корреспонденту "дела" рассказал начальник корпоративного планирования, анализа и контроля корпорации яков сигал.

Одного достаточно.

В самарской области работает один официальный дилер ульяновского автомобильного завода - это самарская фирма "эхо-н", входящая в группу компаний "эхо". Об этом корреспонденту "дела" рассказал начальник коммерческого управления уаза александр мельников. По его словам, одного дилера для губернии вполне достаточно: ульяновская область соседствует с самарской, и многие обращаются непосредственно к ульяновским дилерам автозавода, у которых цены в отличие от "эхо-н" на 2-3 тысячи дешевле.

Александр мельников рассказал, что в самое ближайшее время специально созданная комиссия уаза будет объезжать своих дилеров и анализировать, насколько методы их работы соответствуют новым требованиям "ульяновского автозавода". "Мы не сторонники радикальных мер, - сказал г-н мельников. - И не собираемся рубить с плеча, избавляясь от того или иного дилера. Если у него чего-то не будет хватать, то мы с ним разработаем план развития, на основании которого дилер будет исправлять выявленные недочеты".

Ооо "эхо-н", по словам менеджера по продажам этой компании максима гоголева, настроено на длительное сотрудничество с заводом и надеется на продление свидетельства официального дилера (соответствующий договор заключается ежегодно). Сейчас фирма "эхо-н" занята созданием своего автоцентра, в котором будут не только продаваться автомобили уаз, но и проводиться ремонт и гарантийное обслуживание. Как рассказал "делу" г-н гоголев, автоцентр расположится в районе заводского шоссе, сейчас готовятся все необходимые документы. По его словам, автоцентр "эхо-н" откроется либо в конце этого года, либо в начале следующего.

Владимир штанов