"Торпеда? а вы не шутите? в комплекте с машиной действительно прилагается боевая торпеда? ну, удивили. Нет, я не знала" - и удивленная автомобилистка засеменила к своей машине, так и не дав себе еще что-то объяснить. Хотя в своих рассуждениях была явно далека от истины. Торпедо - специфический термин, обозначающий переднюю панель салона, куда аккуратно запихиваются все приборы. А вы что подумали? эту забавную объяснялку телевизионщики запомнили надолго. О своих наблюдениях, опросах и экспериментах над участниками движения рассказывает журналистка ннтв, корреспондент программ "автоклуб" и "кавалер" светлана зимина.

- У меня "подпольный" водительский стаж. Впервые за руль автомобиля я села, когда мне было пятнадцать лет. Хорошо помню ощущение одновременной беспомощности (ничего не умею и не могу) и полновластия (такая большая восьмерка с кучей сложных механизмов послушно выполняет все мои сумбурные команды). Я потом ездила на многих машинах. Иномарки, почти все наши легковушки, и даже "газель" была в моем "пробном списке". Но права еще не получила. Правда, собираюсь. Вот еще чуть-чуть. В моих репортажах я постоянно рассуждаю о механизмах, запчастях, авто. Какие-то сложные, порой узкоспециальные термины. Даже мои родители уверены, что я - прирожденный автомобилист. Зачастую за пятью минутами эфира стоит часовая консультация "профи". Права и личная машина сильно облегчили бы мне жизнь. Во-первых, сократили бы время передвижения, а во-вторых, если бы объяснения касались своего авто, то понять и уяснить было бы гораздо проще. Своя рубашка ближе к телу.

- Светлана, как ты считаешь, мужчины на самом деле гораздо лучше водят транспортные средства, чем женщины?

- я считаю, что уровни вождения нельзя сравнивать. Вообще. Есть такая теория, что так же как нет и двух абсолютно одинаковых людей в природе, так нет и абсолютно одинаковых водителей. Просто новички ездят по написанным правилам, а дорога постепенно их переучивает. А мужчин и женщин в принципе сопоставлять нельзя. У них же все разное: и психология, и физиология. Да что уж там, даже полушария разные работают. Стоит ли удивляться, что в итоге на дороге мы наблюдаем разные ездовые стили.

- Да, в принципе все верно. Но ведь первыми сравнивать начали мужчины. Даже всяких поговорок напридумывали. Про обезьянок с гранатой и про...

- Ну и пусть себе тренируются в остроумии. Вот если бы изначально женщин бы на дороге было больше, а потом мужчины пытались пробиться за руль, то поговорки пришлось придумывать прекрасной половине человечества. Знаешь, есть еще один аспект, на мой взгляд, немаловажный, почему женщинам труднее управлять машиной. Я недавно делала сюжет, где выделяла несколько основных моментов, что же мешает даме за рулем. Мы опрашивали многих прекрасных водительниц и плюс еще какие-то мои выводы и наблюдения. Итог следующий:

во-первых, педали. Ни один мужчина не справился бы с управлением на десяти-, а то и более сантиметровых каблуках. Это же безумно тяжело. Натуральная пытка во имя красоты. Нога съезжает, педаль дергается, машина глохнет. Да и размер ноги у женщин значительно меньше. Некоторые просто не достают до пола. Второе: кругом зеркала. Целых три штуки практически в ряд.

Ну какая нормальная дама будет смотреть на дорогу, когда постоянно перед тобой твое отражение. Надо же работать над собой, улучшать внешний вид. Для чего? тут как раз вступает в силу третий аргумент: кругом на дороге мужчины. Везде. И все они автомобилисткам моргают, подмигивают, бибикают, руками машут, что-то объясняют. И абсолютно все улыбаются. Ну как тут в ответ не ослепить улыбкой. А при первой же возможности подкрасить губы и поправить выбившийся из прически локон.

- Это точно. Мы же для них стараемся выглядеть пристойно. Слушай, а дамский клуб - это своего рода противоядие против джентльменских штучек на дороге? - дамский клуб - это место, где женщины могут собраться, поговорить, поплакаться в жилетку, обсудить все и вся. И, конечно же, отдохнуть. Потом учитываются интересы собравшихся. Нравится водить - пожалуйста. В планах на будущее - тестирование автомобилей "бмв" и "фольксваген".

- А что же такое дамский автоклуб?

- он существует уже давно. В нем женщины постоянно что-то тестируют, куда-то ездят. Проводят своеобразные соревнования на тренировочных площадках и в городе. А дамский клуб имеет несколько расширенные задачи. Автомобили в нем будут присутствовать наверняка, но зацикливаться на них не стоит. У нас масса интересов. Вот все и реализуем. Такие грандиозные и радужные планы по поводу вновь созданного дамского клуба.

- Но ты ведь делала репортажи и про автоклуб?

- да, несомненно. А если бы у меня были права, то и участвовала бы на равных. И старалась бы изо всех сил, чтобы победить. Хотя, главное - не победа. Главное - участие. Как сказала однажды одна наша участница: "да. Я проиграла, но удовольствия я получила массу". Автоклубные дамы с радостью и оптимизмом тестируют все, что попадается под руку. "Уазик" есть, - пожалуйста, порулим на "уазике". Есть "чайка" - и ее попробуем. А если вместо автомобилей лошади - они смело забираются в седла. У них есть даже своеобразный девиз: "катайся на всем, что только ездит, катайся с нами, катайся лучше нас". Я многому научилась у автоклуба. Ничего не бояться, не нервничать за рулем. Автомобиль должен быть покорен. Любой женщине это по плечу. Машина - это естественно. А вот давка в автобусе строго запрещена для дамского организма. И потом я поняла самое главное - дорога не терпит небрежного отношения. Но это не значит, что в руль надо вцепляться изо всей силы, а шею вытягивать до капота. Все должно быть предельно естественно.

Сидишь, как в кресле. Пусть тело будет расслабленным. А голова в напряжении. Бдительность - вот что главное.

- Светлана, скажи, женщина должна быть знакома с устройством автомобиля? - это основная и любимая тема моих опросов. Я постоянно расспрашиваю женщин на улицах, что они знают об автомобильных составляющих. Я выискиваю заковыристое слово типа "лонжерон" или "фаркоп" и предоставляю респондентам пофантазировать над значением. Большинство женщин прямо отвечают, что не знают, да и знать не желают. Есть муж (друг, отец) и автосервис. Вот пусть они сами с машиной и разбираются.

- А твое мнение на этот счет?

- в принципе, женщина, наверное, не должна заниматься ремонтом. У нее просто не хватит сил выполнить определенные операции. Но общее представление о моторе должно все-таки быть. Машина ведь душой на нас, женщин, очень похожа. Может обидеться и не поехать из-за пустяка. А наше внимание и знания ей наверняка польстят. Примерно по этой схеме у меня складываются отношения с машиной моего друга. В самом начале, после моих "вояжей", она капитально сердилась, и из строя выходили самые немыслимые детали. А теперь, видя, что мой профессионализм по части автопознаний растет буквально на глазах, она стала ко мне относиться лучше. Правда, я перед вождением чуть ли не час уговариваю и извиняюсь заранее. Мол, если что не так, ты уж не сердись. Срабатывает. Так что если кто-то сомневается, садиться за руль или нет, я рекомендую попробовать, используя ваш девиз "у нас все получится!". Я лично в этом не сомневаюсь.

Наталья мельченко.