- Наконец-то у них ответственность появилась, - комментируют довольные автолюбители утвержденные правительством "правила оказания услуг автостоянок". Владельцев четырехколесных можно поздравить: в решении споров с владельцами автостоянок закон практически полностью на их стороне. Теперь при порче (поджоге, угоне и т.П. Неприятностях) дорогого авто отговорки хозяина автостоянки типа "за сохранность имущества администрация ответственности не несет" или "обращайтесь к даме, широко открывшей дверцу, сами" уже не успокоят владельца машины. Он может подавать в управление по защите прав потребителей письменное требование о возмещении убытков, если оно не удовлетворено стоянкой в 10-дневный срок, обратиться в суд.

Я доверил вам свое авто...

- Ежемесячно к нам поступает несколько подобных обращений, - рассказала нам зоя мина, начальник управления по защите прав потребителей. - Например, только на прошлой неделе одна из стоянок добровольно, не доводя дело до суда, заплатила 1,5 тысячи рублей за разбитую фару. Рекомендуем со всеми претензиями вначале обратиться письменно к владельцу стоянки, только потом в судебные органы. Прежде мы работали на основании областного постановления, теперь, с выходом федерального, юридически хоть как-то конкретизировались взаимоотношения владельцев автомобилей и стоянок. "Правила..." Порадуют еще несколькими нововведениями. Если, подъезжая к любимой стоянке, вы видите облепленный бумагами забор, значит, ее владелец выполнил все требования документа. На щите у ворот стоянки должен быть вывешен целый ворох бумаг: прейскурант, реквизиты, адреса, самые разнообразные правила - от санитарных до противопожарных, образцы договоров. Кстати, сейчас череповецкие стоянки заключают долгосрочные договоры в основном лишь с теми, кто расплачивается по безналу. Теперь у обеих сторон прибавится бумажной работы.

Постоянные клиенты должны подписывать договор. В нем необходимо указать срок хранения автомобиля, его цену, марку, модель, госзнак, условия хранения и выдачи, фамилии и должности подписавших договор. Если заключен длительный договор, но требуется расторгнуть его, то вы вправе сделать это и потребовать возврата неиспользованной суммы. Стоянки москвы давно выдают постоянным клиентам фирменные жетоны, теперь ввести их обязаны все. Единого образца нет, поэтому жетоны в зависимости от фантазии наших бизнесменов-стояночников будут самыми разнообразными: деревянными, железными и пластмассовыми. При разовой "ночевке" выдача машины должна завершиться личной росписью клиента на оригинале или копии квитанции об уплате. Это поможет уберечься от "шутников", которые, например, в нашем городе приходили за своей красавицей дважды, обвиняя сторожей в угоне. Требований же к условиям содержания на стоянке у автолюбителей достаточно. - Стоянки должны быть цивилизованные, - говорит работник "северстали" алексей семенов, - въезд очищен от грязи и снега. А пока... Хорошо, что здесь обычно мужиков много, помогут и вытолкнут. Кроме удобного заезда, желательно, чтобы площадка была размечена.

Интересно, какова норма расстояния между машинами, может быть, его сокращают, чтобы заполнить стоянку под завязку? раньше даже зимой часто выезжал, сейчас записался в "подснежники" - времени на выезд требуется очень много, да и стоимость оплаты постоянно растет.

...А Мне невыгодно его держать!

именно в глухой, с точки зрения наплыва клиентов, зимний период бизнесмены-стояночники решили вновь повысить цены. С 1 февраля центральные стоянки берут по 20 целковых за сутки. - Когда мы в начале девяностых организовывали стояночный бизнес, то стоимость парковки равнялась доллару, - рассказал "голосу..." Сергей федотов, председатель некоммерческого партнерства владельцев городских автостоянок "союзавто", владеющий несколькими парковками. - После кризиса она снизилась. На сегодняшний день при увеличении налогов реальная цена парковки на ночь - 30 рублей. В этом случае у нас будет реальная прибыль. Во многом на повышение стоимости парковки влияет земельный налог. Сейчас к нему прибавился социальный. Отменить федеральные законы местные власти не в силах, но снизить ставку земельного налога, по мнению представителей "союзавто", способны. - По "правилам..." Во всем виноват хозяин стоянки, - продолжает сергей федотов. - Но при такой налоговой схеме, как сегодня, мало кто из владельцев стоянки найдет деньги, чтобы полностью возместить владельцу автомобиля ущерб. У нас должна быть для этих целей какая-то накопительная ведомость. Если в декабре прибыль стоянки в среднем составляла 4-6 тысяч в месяц, то в этом году мы будем в убытке. Мы попросили встретиться с нами юрия кузина. Готовим письмо депутатам гордумы с просьбой, чтобы они пересмотрели для автостоянок земельный коэффициент. Когда был принят коэффициент "три", налоговая система была более-менее приемлемая.

Еще пять-семь лет назад это были реальные цифры. Благоустройству площадок, по мнению бизнесменов-стояночников, мешает отсутствие каких-либо долгосрочных прав на землю. - Мы можем сделать удобную разметку, но только при наличии долгосрочного договора, - говорит сергей федотов. - Пока я не слышал, чтобы управление архитектуры кому-то подписало договор на 10 лет.

В последнее время нам вообще стали подписывать аренду на год. Организаторы стоянок считают себя временщиками. Я, например, из года в год уже 12 лет являюсь таким временщиком. Кстати, местные власти до сих пор предпочитают не замечать несанкционированные стоянки, хотя именно на них город теряет деньги. Расположены они у кинотеатра "победа", дкс, возле некоторых палаток и павильонов. Как правило, за машинами присматривает охранник палаток, с владельцев берется плата без квитанций, без гарантии сохранности. Несанкционированные парковки используют городской свет, землю, у них нет ограждений, сигнализации, они мешают работе саха и не платят соответствующие налоги. Новые "правила..." Не делают различий между стоянками и парковками при магазинах, на улицах. В любом случае должны выдаваться квитанции. В регионах, где введен налог с продаж, такие парковки вообще незаконны. "Правила..." Гласят, что если все сроки хранения автомобиля прошли и никто не оплачивает постой, то владелец стоянки вправе через суд, предупредив владельца, продать автомобиль, а деньги, взыскав задолженность и оплату судебных издержек, отдать владельцу застоявшегося авто. - Делать это у нас нет никакой заинтересованности, потому что денег я верну минимум, тем более обязан отдать их владельцу машины, - делится сергей федотов. - Ну стоят "трупы", и пусть стоят. Мы стараемся найти хозяина. Если машина ему не нужна - продаем на запчасти. У меня на стоянках одна "гостит" семь лет, вторая - шесть, третья - пять. Если сосчитать сумму, которую мне обязаны выплатить их владельцы, так эти машины уже давно не стоят таких денег, даже в металлолом не годятся.

А где же компромисс?

еще одна несправедливость новых правил, по мнению владельцев стоянок, в том, что в случае возникновения конфликта их могут даже не поставить в известность. Автовладелец сам вызовет гибдд, экспертов, они составят протокол. Как правило, ранее любой владелец автостоянки пытался найти компромисс, например договориться о выплате денег без судебных тяжб или ремонте за свой счет у своего мастера. Проблему взаимоотношений можно было бы решить проще, обязав всех застраховать автомобили и свою административную ответственность. Но пока стоимость страховых услуг такова, что дешевле оплачивать ущерб за чей-то разбитый бампер или требовать компенсации самому.

Ольга чистякова.