Морозный январь. Два пацана гоняются друг за другом на велосипедах. Озорные глаза, румяные щеки, азарт... Это мои внуки. Старшему, илье, восемь лет, а младшему, василию, - шесть. И в том, что лыжам, конькам и санкам они предпочитают велосипед, наверное, виноват я.

По моему глубокому убеждению, водитель автомобиля должен начинать с велосипеда. Именно на нем вырабатываются первые навыки скоростного маневрирования, внимательности, быстроты реакции и осторожности.

Велосипедные синяки и ссадины помогают избежать в будущем автомобильных аварий и травм. Может быть, мой рассказ, советы помогут и вам этим летом привить своим детям и внукам любовь к этому удивительному изобретению человечества - велосипеду.

Выбор техники. О трехколесных велосипедах писать не буду. Все они имеют довольно устойчивую, безопасную конструкцию, да и далеко на нем малыш не уедет, всегда будет на глазах.

Примерно в четырех-пятилетнем возрасте пора переходить на более скоростной и маневренный двухколесный велосипед. Выбор их в магазине весьма широк. Это "малыш", "мишка", "кузя", "гном", "конек-горбунок" и другие. Цена колеблется в пределах 700-2000 рублей. Не гонитесь за ценой. Эти велосипедики для "переходной" возрастной группы. Ваш малыш будет кататься на нем всего два-три года, а для этого срока сгодится и самый дешевый.

Обратите внимание на мягкость сиденья, на конструкцию накачки шин: лучше, если она будет типа "автомобильной", то есть с золотником, а не с резиновым ниппелем. Предпочтительней втулка заднего колеса от взрослого велосипеда. Для детей 6-9 лет рекомендовал бы велосипед "школьник". И хотя он имеет упрощенную конструкцию втулки заднего колеса, в целом велосипед имеет хорошее соотношение цены (800-900 рублей), качества, легкости хода.

Велосипеды бывают и складными, что предпочтительнее для условий города. Обязательное требование для конструкции детского велосипеда- повышенная травмобезопасность. Сейчас этому требованию отвечает большинство конструкций, выпускаемых промышленностью, но еще встречаются в магазинах детские велосипеды с перекладиной вверху рамы. Во время обучения у ребенка могут соскочить ноги с педалей, и он больно ударится об эту самую верхнюю перекладину.

Все наши отечественные дешевые велосипеды являются "конструкторами" для самостоятельной сборки. Не пожалейте времени и проверьте натяжение всех спиц, регулировку подшипников втулок колес, педалей и руля, затяжку всех винтов и гаек. Через неделю-другую проверьте все это еще раз и обязательно отрегулируйте натяжение цепи, смажьте все узлы. Этим вы обеспечите более или менее долгую жизнь покупке.

Поехали. В конструкции самых маленьких двухколесных велосипедов в районе заднего колеса предусмотрены дополнительные колесики боковой поддержки. Так малышу легче перейти с привычного трехколесного к новому. Со временем эти колесики все больше отгибаются вверх от земли и все реже ее касаются. Как только вы увидели, что малыш, сам того не замечая, все большее расстояние проезжает на двух колесах, без помощи боковых, смело снимайте эти опорные колеса.

Можно, конечно, их еще отогнуть вверх, но, отогнутые, они будут еще больше мешать движению, задевать за углы, столбы, деревья и могут привести к травмам. Лучше их сразу снять и немного побегать за обучающимся, держа одной рукой за седло сзади и внушая два правила.

Первое: смотреть не на переднее колесо, а подальше вперед. Так он быстрее научится держать равновесие.

Второе: навык внезапного, экстремального торможения - один из первых элементов безопасности.

Держать все время за седло не надо. Почаще отпускайте ребенка в самостоятельное "плавание", учите владеть рулем, направлять его в сторону наклона велосипеда. Одновременно учите и поворачивать, сначала по большому радиусу, постепенно его уменьшения.

Если вы живете в деревне, небольшом поселке, обучение на этом можно закончить. Улица, старшие друзья доведут его "водительские" качества до нужного уровня. Другое дело - город с интенсивным движением. Здесь вам еще много надо потрудиться, прежде чем пустить ребенка в самостоятельные поездки. И прежде всего это касается правил дорожного движения и совершенствования навыков езды в условиях, близких к экстремальным.

Пдд. Каковы основные ошибки новичка при движении по улице? в первую очередь это срезание углов, выезды на полосу встречного движения и на "главную" дорогу. Хорошо, если вы живете рядом с парковой зоной, где есть детские автодромы.

Надо здесь досконально отработать все действия велосипедиста в условиях уличного движения. У меня такой возможности не было, и пришлось отрабатывать элементы безопасного вождения прямо на улицах, перекрестках, в основном в выходные дни, когда движение было минимальным.

Показан конкретный перекресток метрах в ста от моего дома. Характерной его особенностью является отсутствие тротуара на одной стороне улицы, и именно здесь мои ребята в азарте гонки всегда старались срезать угол и вылететь прямо на возможный встречный автомобиль. Я просто брал свой велосипед и, имитируя этот автомобиль, внезапно выезжал навстречу моим "гонщикам", показывая на практике, что может произойти, если они будут нарушать правила. Также на практике отрабатывал с ними проезд на знаки, требующие обязательной остановки и пропуска автотранспорта, добился от них умения левой рукой, с отрывом от руля показывать свои маневры на перекрестках. Это пригодится в будущем, когда они пересядут на мопеды, мотоциклы и автомобили, чтобы уважение пдд уже было "в крови".

В целях совершенствования навыков езды на велосипеде мы с ребятами построили на даче простейший велодром (рис. 2). Такой, без затрат, можно сделать в любом парке, пустыре, дворе. Делал для своих двоих, но сразу же на него съехались все мальчишки и девчонки, отдыхающие в этой деревне.

Трассу, использовав естественный ландшафт, проложил прямо во дворе дома. Все фигуры построил простейшим способом - из тонких легких прутиков. "Трамплин" и "качели" сделал из досок длиной два метра и шириной 180-200 мм. Выступ концов досок этих двух фигур над землей не более 150 мм, чтобы в случае неудачного проезда их не было травм.

p. s. НЕДавно приобрел для ребят старенький японский мопед, или, как его называют, скутер. Будущий век наверняка будет технически еще более насыщенным, и чем раньше дети подружатся с техникой, тем легче им будет жить. Рассказ о том, как мы разбирали, ремонтировали, собирали и осваиваем мопед в движении - в следующих номерах газеты.

Валерий меньков.