"Рено" принимает стратегию наращивания производства.

"Рено", крупнейшая во франции группа по выпуску легковых и грузовых автомобилей, намерена вступить в борьбу с растущей конкуренцией и хроническим перепроизводством на большинстве крупных рынков и в ближайшие пять лет увеличить годовые объемы выпуска продукции на 500 тыс. Машин.

Большая часть этого прироста (группа ставит целью к 2002 году довести объемы производства до 2,3 млн. Машин в год) будет обеспечена новыми зарубежными предприятиями. Это позволит увеличить долю продукции "рено", продаваемой за пределами европы, с 15% до 25% общих объемов выпуска.

Наряду с ростом производства будут предприняты усилия по снижению издержек и повышению конкурентоспособности продукции "рено", чтобы предотвратить отставание группы от более успешных конкурентов. Неотложность подобных мер диктуется и недавним решением "тойоты" - самой эффективной среди автомобилестроительных компаний мира - разместить новый завод по выпуску малолитражек по франции.

По словам карлоса госна, отвечающего в "рено" за реализацию новой стратегии, в ближайшее время группа объявит о снижении издержек на производство одной машины на 3000 франков. Выполняя эту задачу, поставленную в 1995 году, "рено" приняла еще более амбициозный план сокращения издержек на 20 млрд. Франков (3,34 млрд. Долл.) В ближайшие три года путем повышения производительности труда и более тесного сотрудничества с поставщиками.

По словам госна, половина этой экономии должна быть обеспечена за счет поставщиков. "Рено" намерена перейти к долгосрочным отношениям с ними по типу культивируемых японскими компаниями, что позволит более эффективно планировать производство и разрешать проблемы.

Остальную часть экономии в размере 10 млрд. Франков планируется обеспечить путем повышения эффективности производства на предприятиях самой группы. В начале 1997 года "рено" провела рационализацию производственной базы, закрыв завод в бельгийском городе вилворде. Дальнейших сокращений производства не планируется, а наращивание его объемов должно быть обеспечено за счет интенсификации труда на оставшихся заводах, например, путем увеличения числа смен вплоть до введения ночной смены. Снижению издержек будет также способствовать переход на более универсальные платформы для выпуска будущих моделей.

Введение ночной смены на заводе в дуэ позволит вдвое увеличить объемы выпуска модели "сеник" и довести их до 350 тыс. В год. Эта мера, которая сократит очередь желающих приобрести эту самую популярную модель "рено", обойдется группе и ее поставщикам, по утверждению госна, не более чем в 250 млн. Франков дополнительных расходов.

Большой спрос на "сеник" в европе обеспечил "рено" значительный рост прибыли в 1997 году, которая и так превзошла все ожидания. Операционная прибыль за первое полугодие достигла 364 млн. Франков против 225 млн. Франков убытка, полученного за тот же период 1996 года. Прибыль до выплаты налогов выросла со 170 млн. До 1,1 млрд. Франков.

Хорошие показатели первого полугодия специалисты объясняют зачетом дохода от продажи доли "рено" в компании "эльф" и более высокими, чем ожидалось, финансовыми поступлениями. Они также отмечают, что росту показателя прибыли группы способствовали укрепление курса английского фунта, что подняло доходность экспорта в великобританию, и хороший спрос на легкие автомобили для коммерческих перевозок.

Однако госн отрицает столь сильное влияние случайных факторов на рост прибыли группы. Он считает, что "рено" сможет начать наращивать производство после долгого периода стагнации благодаря выпуску новых моделей и росту продаж за пределами европы.

"Рено" подписала соглашение с московскими властями, согласно которому в рамках совместного предприятия на заводе "москвич" будет налажен выпуск 120 тыс. Среднегабаритных автомобилей модели "меган". Готовится к открытию новый завод в бразилии, который с декабря 1998 года начнет ежегодно выпускать 120 тыс. Машин модели "сеник", а затем и пятидверные малолитражки "клио".

По мнению госна, открытие завода в бразилии не должно привести к перепроизводству машин в этой стране. Почти такой же оптимизм он выражает и в отношении россии, хотя осознает, что в ближайшее время спрос на легковые автомобили может быть неустойчивым, а московский завод, с трудом продолжающий производство из-за финансовых проблем, не расценивается конкурентами как серьезный противник.