Если повышение цен на продукцию ваза у нас в городе частенько осуществляется самими дилерами и потребителю невдомек, кто же все-таки перетасовал ценовую колоду - завод или продавец, то причины роста цен на газовскую продукцию чаще всего являются достоянием нижегородской общественности. Ввиду близости завода к населению последнему сразу становится ясно - подняли цену дилеры или производитель.

Тактика рекомендации цен "газконтрактом" продавцам общеизвестна, и мы не раз о ней писали. Следует ли отсюда, что цены растут лишь по воле завода? из многочисленных высказываний президента оао "газ" николая пугина следует, что рост стоимости комплектующих, общезаводских затрат и вынуждает завод поднимать планку, однако против этого идет непрерывная борьба. Повышение цен на весь модельный ряд газа связан, по всей вероятности, именно с этим.

Тем более что завод - предприятие градообразующее, и какая-то часть доходов, без сомнения, уйдет нуждающимся.

Имея на руках прайсы дилеров на всю продукцию газа, можно заметить рост цен на отдельные автомобили. Но если отпускные цены завода остаются неизменными, то чем вызваны такие колебания (например, на "волгу-3110-311" среднемесячная рыночная цена в марте снизилась на 3,8 процента, в апреле еще на 2,2 процента)?

тенденция понятна, и выход из ситуации, казалось бы, простой: снизить и цены для продавцов. Несмотря на это, газ повышает в марте цену на 5,4 процента, а в апреле - еще на 3 процента. Простому обывателю трудно объяснить и такую картину: среднемесячная рыночная цена на бортовую "газель-3302-14" в апреле выросла на 3,4 процента, а газ 20 апреля снижает цену этой модели на 3 процента.

Частенько стоимость автомобиля колеблется и по воле продавца. Определяющим фактором здесь может являться общеизвестная зависимость спроса от цены. Чем меньше автомобилей покупают, тем ниже следует опустить ценовую планку, и наоборот. Например, недавний топливный кризис в питере породил почти ажиотажный спрос на автомобили с двигателями, работающими на бензине с низким октановым числом. И именно на эти машины там можно было наблюдать повышение цен. Вследствие ограниченности поставок всем желающим автомобилей не хватает. Неужели такой дефицит можно наблюдать и в нижнем? ведь на некоторые модели цены меняются довольно часто, с колебаниями, достигающими порой 5-8% в ту или другую сторону. Ответ на этот вопрос дать крайне сложно, ведь, судя по пустующим стоянкам газа, продукция расходится без остатка. Однако говорить о росте покупательского потенциала, скорее всего, рановато. Многие машины, ранее занимавшие места на стоянках завода, просто переместились на стоянки дилеров, ожидая там своих покупателей.

У стороннего наблюдателя порой может создаться впечатление, что "волги" и "газели" выходят сериями. Сегодня выпустят больше машин одной модели - и стоянки у каких-то дилеров полные, завтра другой, и так как стоянки опустошаются, вследствие такого "дефицита" цены еще чуть-чуть подрастают.

Целесообразно ли так "раскачивать" рынок?

еще одна заморочка отечественного рынка и фирм, торгующих "волгами", - рекламное сообщение о "ценах ниже заводских". Таблицы, получившиеся в результате нашего сравнения, показывают, что многие, если не большинство, автомобили с завода уходят по цене много выше минимальной (!) рыночной.

Такое несоответствие, видимо, определяется тем, что, несмотря на снижение доли взаимозачетного распределения до 30% (из отчета годового собрания акционеров газа от 24.04.99 г.), Сектор зачетных машин по-прежнему определяющий. Причем можно наблюдать следующую закономерность: чем больше машин какой-либо модели отпускается в зачет, тем ниже опускается их рыночная цена относительно заводской...

Сравнивая такое положение на отечественном авторынке продукции газа и моделей других заводов, можно отметить, что заводские и рыночные цены, например, на те же "самары" - "жигули" находятся в полном согласии между собой и нигде цена заводская не превышает средней рыночной.

Несколько слов о новинке газа - "соболе". Предполагавшееся нами некоторое затишье продаж после выполнения пакета первичных заказов было предупреждено выходом в свет "баргузина" (модификации с низкой крышей). Теперь продажи этих моделей идут успешно, причем определенный процент (около 3,5%) выпускающихся автомобилей снабжен двигателями steyr.

Однако и здесь не обходится без сложностей. "Соболи" все как один оборудуются двигателями уровнем не ниже "406-го", и при вводе в производство "баргузина" на заводе может наблюдаться нехватка этих "движков" для "газели", так как змз количество продукции не увеличивал.

Выход из этой ситуации есть: часть "газелей" комплектуются двигателями умз. Теперь доля этих машин, вероятно, возрастет, но на цене это, пожалуй, никак не отразится.

Что касается автомобилей ваз, то их цена остается на уровне, определенном дилерами в начале апреля. Видимо, апрельское повышение вызвано частично "перетоваром" продукции в марте и создавшимся после этого апрельским "вакуумом", плюс надбавка за повышенный весенний спрос.

Соотношение мин. Рыночной и отпускной цен на продукцию газа на 05.05.99.

Модель цена цена отклонение

мин., Отпускная, первой от

тыс. Тыс. Руб. Второй, %

руб.

-2705-224 82 85,95 -4,6

-2705-24 78 83,35 -6,42

-2705-234 87 94,7 -8,13

-2705-44 90 92,1 -2,28

-33021-14 58,15 56,48 2,96

-3302-14 63 67,48 -6,64

-3110-311 85 88,59 -4,05

-3110-101 96,9 115,88 -16,38

-3102-311 110 100,42 9,54

-3102-111 122 134 -8,96

соотношение мин. Рыночной и отпускной цен на продукцию ваза на 24.04.99.

Модель цена цена

миним., Отпускная,

тыс. Тыс. Руб.

Руб.

Ваз-21043 65,8 67

ваз-2107 66,5 64,8

ваз-21083 91,8 82,5

ваз-21099 97,5 92,5

ваз-21103 150 142

ваз-21213 76 74

ваз-2131 117 111

цены на отечественные автомобили.

Модель максим. Цена, сред. Цена, миним. Цена,

тыс.Руб. Тыс.Руб. Тыс.Руб.

Газ-3110-311 94 88,18 85,4

газ-3110-305 94 88,86 86

газ-3110-101 115 100,94 97

газ-3102-311 119 113,59 109

газ-3102-111 140 133,62 127

газ-2705-224 86 81,33 79

газ-2705-44 97 90,06 88

газ-2705-234 96 90,79 89

газ-33021-14 60 59,39 59

газ-33021-1014 60 59,22 58

газ-3302-14 68 66,48 65

газ-2752-102 98 94,15 92

газ-2752-112 107 104,56 102

газ-22171-104 135 125,8 120

ваз-111 37 37 37

ваз-21043 74 69,5 65,8

ваз-21047 76 71,5 68,5

ваз-21053 65 61,1 57,9

ваз-21060 70 63,7 60,9

ваз-21061 68,5 63,1 61

ваз-21065 71 66,7 64,3

ваз-12070 73,9 68,6 66,5

ваз-21074 74,3 69,2 67,5

ваз-21083 120 100 91,8

ваз-21093 94,5 89,5 86,5

ваз-21099 107,5 101,6 97,5

ваз-210992 106 103,3 100

ваз-2110 150 124,7 100

ваз-21102 185 129,5 121

ваз-21103 280 169,9 150

ваз-21106 324,6 275,6 240

ваз-2111 115 148,6 19

ваз-2115 129 123,2 119

ваз-21213 91,8 78,8 76

ваз-21214 106,5 106,5 106,5

ваз-2131 135 122,4 117

ваз-2329 94 91,8 89,5

ваз-212180 320 320 320

иван трофимов.