Вижу цель. Зимой "время от вечерних сумерек до утренних", как известно, длинное. Часто приключаются снегопады, метели, а то и туманы, и даже дожди. Водитель! не поленись, включи фары. Тебя же лучше видно будет! как известно, гораздо лучше предотвратить, принять превентивные меры, чем потом, не приведи господь, разбираться и доказывать свою правоту.

Еще для улучшения видимости хорошо поставить на зиму силиконовые ленты дворников: на них не образуется водная пленка, переходящая в ледяную корку. Силикон на морозе не теряет эластичности, а кромка такого дворника ровнее, чем резинового. Специально для эстетов - силикон нынче бывает всех цветов радуги, так что дворники могут гармонировать с цветом кузова. Или галстука водителя.

Штурманское дело приобретает зимой гораздо большую актуальность, чем в другое время года. Потому что, как говорится, заносы, накаты, гололедица и другие сезонные прелести. Если по сухой дороге от моего дома до редакции ехать 7 минут, то зимой - 20, а то и 25. А дело в том, что на зиму закрывают высоковский съезд, и приходится объезжать вокруг. Ну и, конечно, собственно дороги. Во-первых, в снегопад на них встречаются считанные единицы хваленой снегоочистительной техники. Говорили, что их, единиц, было закуплено немало - гораздо больше, чем выходят на дорогу. Во-вторых, лучше бы они этого вообще не делали, потому что проезжая часть после их уборки становится уже в три раза. (Это не гипербола. Там, где было трехрядное движение, зимой автомобили вынуждены продвигаться цугом, потому что вдоль дороги воздвигнуты монументальные снежные брустверы. Они самоликвидируются лишь весной). В-третьих, если виртуальные снегоуборочные машины все-таки материализуются, то делают это в самые "пиковые" часы и перегораживают все движение. Так их экономический эффект сводится к минимуму.

И все-таки вашему покорному корреспонденту удалось отыскать в нижнем новгороде идеально, почти до асфальта вычищенное место. Нет, не там, где вы подумали. Около кафешки на гребном канале. Потому что там люди работают для себя. Потому что от удобства подъезда и парковки зависит, будут ли клиенты, будет ли работа. Уверена, что у хозяев той кафешки дело пойдет успешно, потому что они поняли - вкусно накормить - мало, надо еще создать эксклюзивные условия. В данном случае - убрать снег.

Про людей и уродов. Пусть это выглядит мизантропично и высокомерно, но, трогаясь в путь зимой, я говорю себе: "внимание, кругом слепые, глухие, тупые, неумелые". Это не потому, что я такая умная. И не потому, что многие недоучки слишком самоуверенны, да зачастую и просто хамят. А потому, что надо постоянно быть готовой к нештатным ситуациям. Например, если машина не включила "поворотник" - ведь это совсем не значит, что она не будет поворачивать. Из правого ряда - налево, например... Значит, я должна держать дистанцию побольше, чем обычно, и быть еще внимательнее, чем летом. Соблюдать золотое правило безаварийной езды: "3д - дай дорогу дураку". И я совсем не обижусь, если кто-то подумает про меня: "надо подальше объехать женщину за рулем". В добрый путь, товарищ! ты тоже всех водителей априори не считаешь за людей - к сожалению, у тебя есть на то все основания.

Соблюдай дистанцию. В автошколе, к сожалению, не учат многим полезным вещам. Их приходится впоследствии изучать на практике. Как трогаться на льду, да еще в горку? как тормозить на скользкой дороге? как припарковаться, чтобы и выехать потом, и дорогу не перекрыть (кстати, в своих же собственных интересах.

Потому что доверчиво выставленные ахтерштевни легко могут быть задеты проезжающим мимо автотранспортом). По этим же соображениям самосохранения следует осторожно, с участием двигателя и коробки, тормозить. Учитывая и предотвращая возможные неприятности, прежде всего заносы. Приоритет движения на подъеме - тоже не вежливость, а насущная необходимость. Ведь если вы не пропустите встречного, и он, потеряв скорость разгона, застрянет - зимовать придется вместе.

Кстати, специально для любителей доморощенных усовершенствований журнал "за рулем" советует: не стоит экспериментировать и приспускать (или, наоборот, подкачивать) шины. Аналогичные предостережения адресованы и охотникам переворачивать "против шерсти" шины с направленным рисунком - придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя, не умничайте. Лучше проверьте лишний раз уровень масла и обогрев стекла, смажьте замки, защитите от ледяного встречного ветра радиатор.

Проверка на дорогах. Зимой гибдд безопасностью движения интересуется меньше. Потому что холодно. Но уж если останавливает, то - поперек дороги, так что не только нарушитель, но и все остальные машины тоже стоят. Нарушения инкриминируют опять же "сезонные", в частности, неправильную парковку. А где, интересно, поставить машину, если повсюду сугробы? или нарушение разметки, погребенной, естественно, под толстым слоем осадков...

Крепитесь люди, скоро лето!

о приходе весны мы тоже узнаем по очередям в шиномонтажках. Они уже скоро образуются. Но до них еще надо доехать. Так что - счастливого пути и удачи на дорогах!

анна айзенштадт.