Директор нижегородского филиала "автобанка" олег гринин много лет жил с мечтой о черной "волге". Правда,тогда он еще не был банкиром, да и мечтать о чем-то большем было бессмысленно...

- Олег станиславович, приходилось слышать о вас как о большом любителе и знатоке автомобилей. Так ли это на самом деле?

знатоке автомобилей. Так ли это на самом деле?

- существует традиционный набор мужских пристрастий: оружие,

женщины, автомобили. У меня в этом перечне автомобиль стоит, пожалуй, на первом месте. Я люблю автомобили красивые, комфортабельные. Для меня это не только средство передвижения, но и способ получения удовольствия. Поэтому мне не все равно, на какой машине ездить. От того, в какой автомобиль я сажусь, как он управляется, во многом зависит мое внутреннее состояние.

- Откуда же такая любовь?

- трудно сказать. Во времена моей ранней юности, когда купить автомобиль было вообще проблематично, мы с приятелями бегали за машинами, рассматривали их, обсуждали, какая лучше и почему. Хотя в те времена и было-то всего четыре марки автомобилей: "волга", "жигули", "москвич" и "запорожец". Каждый из нас строил радужные планы: "вот вырасту, заработаю много денег, куплю себе автомобиль". Лично я очень долго жил с мечтой о черной "волге". Но этой мечте не суждено было осуществиться. Черной "волги" у меня не было. Была белая, служебная, на которой я ездил полтора года. Но теперь ее сменил "ниссан максима".

- Ну а мечту о собственном автомобиле осуществить удалось?

-да, хотя и не сразу. Права я получил в 1985 году, а первый автомобиль у меня появился только девять лет спустя. И все эти годы я страшно завидовал своим сверстникам, которые уже имели автомобили. Клянчил у них прокатиться, помогал что-то собрать-разобрать, почистить. Но эта зависть не переросла в черную, просто было горячее желание заработать денег и купить машину. И в 1994 году у меня появились собственные "жигули" "шестой" модели.

- Вы, конечно, были счастливы?

- не то слово! мне не хотелось выходить из-за руля. Ощущение от первого автомобиля, от того, что он твой собственный, пересказать невозможно. Первые две ночи я не спал, постоянно хотелось куда-то поехать. По выходным что-то доделывал в своей машине (она была не новая). Сменил руль, подвеску.

А через три месяца ее угнали... Потом я перепробовал много разных автомобилей. Менял их каждый год. Была "семерка" вазовская, потом бмв третьей серии, "форд", "мерседес", "крайслер конкорд", "джип гранд чероки". Все они, конечно, тоже вызывали определенные чувства, но уже не такие сильные. Ты начинаешь сравнивать, понимаешь, что это автомобили другого уровня, и постоянно хочешь чего-то большего. Так уж устроен человек. Не зря же говорят: если ты проснулся утром и у тебя нет никаких желаний, значит, ты умер. Знаете, как это бывает в работе: и динамика налицо, и прибыль, и коллектив хороший. Казалось бы, чего еще? но ты видишь, что кто-то двигается быстрее и стара- ешься догнать и перегнать. Чувство соревнования, ощущение новизны не дают покоя. Так же и с автомобилями. Если ты к ним неравнодушен, а новые модели появляются каждый год, хочется узнать, что же это такое.

- С личными пристрастиями в автомобильном мире успели определиться? - больше всех мне запал в душу "мерседес". Жизнь такова, что положение человека в обществе характеризуют окружающие его предметы. Автомобиль вообще, а "мерседес" в особенности, подчеркивает принадлежность его владельца к определенному кругу людей. В силу высоких ценовых параметров такой автомобиль могут позволить себе очень немногие. В моем представлении это люди честолюбивые, которые многого хотят в этой жизни и многого добиваются. Представителей криминальных структур я в расчет не беру.

- Не считаете ли вы , что восхищаться "мерседесом" - это как-то неоригинально?

- но автомобиль-то от этого хуже не становится. И вообще, невозможно полюбить машину только потому, что тебе ее расхвалили. Ты должен сам это почувствовать: садишься в автомобиль, захлопываешь дверцу и ощущаешь себя частью этого автомобиля. Ну а продолжая разговор о моих личных пристрастиях, могу сказать, что мне нравятся большие машины. Этот вывод я сделал, поездив за границей на арендованных малолитражках. Большие автомобили едут плавнее, они комфортнее, там больше дополнительных опций. А к хорошему быстро привыкаешь.

- Кроме комфорта, что еще важно для вас в машине?

- надежность, безопасность. Я вообще человек практичный, поэтому не могу представить себя в кабриолете, например. Сразу рисуется такая картина: я в кабриолете обгоняю "икарус", а оттуда окурок вылетает... Спортивные машины тоже не для меня. Один мой знакомый в москве купил подержанный "ламборгини" и через пару месяцев вынужден был продать. Рассказывал потом: нажимаешь на газ - удар о подголовник, чуть сбросил - удар головой о лобовое стекло. А поскольку по москве плавно ездить вообще невозможно, этот, мягко говоря, дискомфорт он испытывал постоянно. Да еще пару раз через рельсы переехал - свез все днище.

Я выбираю машину с точки зрения ее функциональности, применения в тех условиях, в которых я живу.

- Часто ли вы садитесь за руль? какой стиль езды предпочитаете?

- когда я поступил на службу в "автобанк" и у меня появилась служебная машина, необходимость в собственном автомобиле отпала. Сейчас я езжу, как правило, на заднем сиденье, за руль сажусь только в выходные. Ну а раньше водил машину каждый день и круглый год. Иногда лихачил, довольно часто нарушал скоростной режим. Когда нужно отключиться от чего-то, быстрая езда очень помогает: смотришь за дорогой, все другие мысли выбрасываешь из головы. Да не сочтут меня сотрудники гибдд лихачом по жизни - наверное, у каждого мужчины время от времени возникает такая потребность: хочется, чтобы адреналин сжег все негативные эмоции. Немаловажно и то, что скоростью нужно переболеть. Сначала ты пытаешься всем показать, на что способен: выжимаешь из автомобиля максимум, а он все равно едет не так, как тебе хотелось бы. Со временем это проходит. Сейчас я знаю возможности своего автомобиля: можно нажать на педаль и улететь. Но желание такое возникает все реже. И когда меня обгоняют на дороге, просто думаю: "спешите? ну что ж, автомастерские сейчас у нас работают нормально, эвакуаторов тоже хватает". Очень много видел аварий, которые происходили только потому, что водители устраивали гонки, чтобы выяснить, кто главнее. Я человек азартный, но скоростью переболел и понимаю, что главнее тот, кто контролирует ситуацию. И еще я понял, что правила придуманы не для того, чтобы ущемить интересы автомобилистов.

- И какие из этих правил вы соблюдаете железно?

- не обгоняй на поворотах и на подъеме - это из свода правил дорожного движения. И еще одно - не смотри по сторонам - я вывел из собственного опыта. Две мои аварии произошли только из-за невнимательности. Еще на первой моей машине мы с друзьями возвращались с горьковского моря. Едем знакомой дорогой. Вдруг: "ух ты! забор вдоль дороги поставили, а раньше не было", - как будто заборов я не видел. Поворачиваю голову - передо мной грузовик. По тормозам, а дорога сырая, дождь. Ну и въехали мы под этот грузовик. И вторая банальная ситуация. Музыка мне в машине не понравилась, решил переключить. На считанные мгновенья отвлекся, а в результате - авария. Мне кажется, вообще большинство аварий происходит из-за невнимательности водителей. Особенно весной, когда на улицах появляются девушки в коротких юбках, а у мужчин сразу головы, как на шарнирах, по сторонам крутятся - ну просто всплеск дорожно-транспортных происшествий.

- Понятно, что служебный автомобиль всегда в вашем распоряжении. Но все же собственная машина - это нечто иное. Не планируете обзавестись?

- пока нет. Скорее автомобиль появится у жены. У нас двое детей, и у жены для меня всегда есть поручения: съезди, купи то, другое, третье.

Составляется целый список, с которым я должен вечером носиться по магазинам. А с машиной и меня дергать не будут, и жене не придется сидеть в четырех стенах. Правда, водить машину она пока не умеет и очень этого боится. Но я постепенно ее к этой мысли подвожу. У многих моих знакомых жены водят автомобили, хотя начиналось все с такой же ситуации. Редко когда женщины мечтают научиться управлять автомобилем. Но постепенно привыкают и потом просто не представляют себя без него. Потому что автомобиль - это действительно дополнительная степень свободы.

Ольга сафронычева.