На прошлой неделе в челябинске работала пятая выставка "авто-2000". Ее девиз: "автомобиль не роскошь, а двигатель прогресса". В экспозиции представили свою продукцию около сотни (в прошлом году их было шестьдесят) компаний, предлагающих не только автомобили, но и запасные части, автокосметику, автопрессу, автохимию, моечное и гаражное оборудование. Что касается главного экспоната - автомобиля, то участники выставки предлагали товар на любой вкус и кошелек - от неизменных "жигулей" до "крутых" внедорожников типа "land rover" и "hammer".

Россия - страна с низким платежеспособным спросом на автомобили и с небольшим числом автомашин на душу населения - по числу автогазет, журналов и выставок обгоняет даже суперавтомобильную америку. Так, крупнейшие автомобильные концерны отказались от участия в московском автошоу-2000, которое пройдет в середине лета, по причине дороговизны выставочных площадей, бесперспективности показа концептуальных моделей при очень незначительной емкости рынка. Тем не менее автосалоны проводятся почти во всех областных центрах россии. Автомобильный оптимизм у наших земляков не иссякает, и каждая автовыставка - праздник для автомобилистов, общение со специалистами, встречи друзей.

Конечно, региональным выставкам далеко до европейских автосалонов, где обычно фирмы представляют свои новинки, концептуальные модели, изучают спрос и улавливают пожелания потребителей. Пилотные модели, вызвавшие наибольший интерес, немедленно ставят в производство. Цель проведения провинциальных автовыставок гораздо скромнее - в первую очередь показать, что местный авторынок жив. Дилеры ищут своих покупателей, установщики аксессуаров завлекают потенциальных клиентов, отечественные автопроизводители в очередной раз привозят видавшие виды "перспективные" модели.

Так случилось и на "авто-2000". Дилеры ваза представили семейство "десяток" и тюнинговые "нивы" (в частности, транспортер аварийно-технических средств). Представители ваза усиленно рекламируют "десятки" с двухлитровым двигателем opel c20xe мощностью 150 лошадиных сил, хотя независимые автоэксперты утверждают, что проще за те же деньги приобрести модель "opel-omega" (кстати, представленную на выставке), машину бизнес-класса.

Суровый российский джип производства уаза был представлен моделями 3160 и 3162, только что вставшими на конвейер, а также тюнинговыми версиями всех известных "уазиков". Но сколько бы лака ни потратить, он все так же остается лучшим "проходимцем" на бездорожье, но "луноходом" на шоссе.

Правда, уаз решил изменить свой "фирменный" стиль - отсутствие какого-либо комфорта. Последние ульяновские модели приобрели цивилизованный вид, стали удобнее для потребителя.

Газ был представлен традиционными моделями 3110, 3102, "газелями" всех мастей. Другой автогигант - "москвич" оказался слишком занят асфальтированием дорожек на внутризаводской территории и не нашел сил выставить свое "войско", состоящее сегодня из "святогоров", "долгоруких", "калиты". Зато предприятие вынашивает планы удивить мир в 2001 году новейшей моделью, о которой пока известно, что она будет с изменяемым клиренсом, гидропневматической подвеской, полным приводом и разными электронными штучками.

Радует, что не остались без работы дилеры иностранных производителей. Значит, еще есть порох в "новорусских" пороховницах. Известные марки - bmw, opel, volkswagen, audi, ford, toyota - представлены знакомыми моделями, которые можно приобрести в любой момент. Особое внимание можно уделить volvo, чьи автомобили традиционно считались "чемоданами на колесах" с высокой степенью надежности. Теперь компания радикально изменила имидж - сочетание плавных и ломаных линий роскошных седанов и солидных универсалов невольно притягивает взгляд гармоничным дизайном, солидностью и безопасностью.

Невозможно не отметить автомобиль golf концерна volkswagen, уже 25 лет "делающего погоду" среди автомобилей, которые так и называются - "гольф-класс". Особенно хорош golf 4 motion, он способен творить чудеса на дорогах заснеженных и обледеневших. Специально разработанная независимая четырехрычажная подвеска сзади, особые пружины и амортизаторы, пониженный клиренс (в противовес расхожему мнению, что полноприводный автомобиль должен быть выше переднеприводного) делают golf отличным средством повышения адреналина в крови. А великолепная плавность хода и отточенная управляемость делают эту машину действительно классной.

В целом выставка прошла празднично, при большом скоплении народа и, думается, была результативной для ее участников.

Юрий галявов, ольга соколикова.