"Молния" фирмы "opel" родилась на войне.

История появления нынешней эмблемы германской компании весьма необычна.

Люди старшего поколения еще помнят те времена, когда вскоре после завершения великой отечественной войны в ссср устремился поток трофейных иностранных автомобилей, прежде всего -- германских. Сияя лаком и красками непривычных для тогдашних обывателей расцветок, по улицам разъезжали машины фирм "maybah", "horch", "wanderer", "mercedes-benz" и, конечно, "bmw". Но, пожалуй, самой распространенной трофейной добычей стали автомобили фирмы "opel". В те годы это были три модели -- "кадет", "капитан" и "адмирал". Среди других иномарок того времени их можно было безошибочно определить по стилизованному серебристому дирижаблю на капоте, олицетворявшему технический прогресс и взлет инженерной мысли. Однако среди тех трофейных машин уже встречались, правда, значительно реже, те же модели "opel" с иной фирменной эмблемой на капоте -- молнией в хромированном кружке, знакомой ныне каждому по современной продукции германской фирмы.

История этой, в некотором роде неожиданной, геральдической метаморфозы кратка и понятна, как военная команда. Причиной же, заставившей фирму отказаться от прежней узнаваемой в мире эмблемы послужил любопытный эпизод, относящийся к началу военной кампании, развязанной фашистской германией в польше. Тогда гитлеру доложили, что серийные германские легковые автомобили оказались не пригодны для передвижения командного состава по пересеченной местности на передовой. Вермахт срочно нуждался в легковом автомобиле повышенной проходимости. Фюрер поручил решение этой задачи лично адаму опелю. В короткий срок фирма разработала такой автомобиль. Был подготовлен проект, который гитлер одобрил и приказал незамедлительно приступить к производству нового армейского вездехода. Было ясно, что даже при спешке, свойственной военному времени, организация серийного выпуска машины никак не могла занять меньше года. Между тем уже через полтора месяца адам опель вежливо поинтересовался у фюрера, не желает ли он лично присутствовать при выпуске с заводского конвейера первого серийного вездехода для вермахта. Появившись на заводе "opel" по случаю этого знаменательного события, гитлер воскликнул примерно такую фразу: "да вы -- как молния!". Это сакраментальное изречение фюрера было подхвачено руководством фирмы. Тогда же было решено аллегорически воплотить его в металле, сделав с того памятного момента эмблемой фирмы.

Эмблема сохранилась до сих пор, а вот какая судьба была уготована первым германским внедорожникам, осталось неизвестным. Скорее всего, их успели сделать ограниченной партией по причине наплыва более насущных военных заказов. Возможно также, что первый опыт фирмы в этой сфере оказался не совсем удачным и производство новинки было свернуто, оставив в память о курьезном эпизоде лишь молнию, замкнутую в кружок.

Евгений ермолаев