20--22 июня в москве прошел первый международный фестиваль старинных и экзотических автомобилей "экзотика-97".

Только в столице и области на руках находится более 5 тыс. Единиц старинной авто- и мототехники. Многие из них можно было увидеть на прошедшем фестивале в москве. Демонстрационные площадки располагались на тушинском аэродроме. Часть автомобилей прибыла из глубинки, и что важно -- своим ходом. Среди владельцев редких экземпляров автотехники можно встретить как весьма состоятельных людей, нередко приобретающих такие машины с целью выгодной перепродажи, так и энтузиастов, восстанавливающих автостарину "из любви к искусству". И для них фестиваль дал прекрасную возможность не только показать себя, но и обменяться опытом с коллегами.

Многие машины, показанные на выставке, имеют любопытные истории, связаны с историческими лицами. Так, у большого черного "chevrolet bel air" 1957 года выпуска, прибывшего своим ходом из таганрога (своеобразный рекорд выставки), нынешний хозяин -- третий. Он приобрел автомобиль всего год назад. По словам прежнего владельца (также жителя таганрога), автомобиль находился у него с 1968 г., А прежде им пользовался маршал малиновский. В борьбе с российским бездорожьем американский лимузин потерял двигатель -- где-то на середине жизненного пути машины у "движка" лопнул картер, и хозяин поставил на "chevrolet" двигатель "ford". И все же большинство узлов у машины остались оригинальными. Правда, путешествие из таганрога в москву опять-таки не прошло для заокеанской техники даром -- уже при въезде в столицу сломался бензонасос. Приятно, что коллеги-автовладельцы, собравшиеся в тушине, выручили своего товарища -- нашли подходящую деталь.

Немало внимания привлекал к себе и "зил-111д" -- огромный черный кабриолет 1965 года выпуска, украшенный двумя флажками ссср. Когда-то этот автомобиль возил незабвенного леонида ильича. Любопытно было посидеть и в салонах автобусов и троллейбусов, бегавших по улицам столицы в 50-х и 60-х годах. Они были представлены музеем мосгортранса. Самое удивительное -- уровень реставрации этих машин. Кажется, будто они сошли с конвейера только вчера. Впрочем, фестиваль показал, что сейчас в россии не только музеи или отдельные граждане занимаются восстановлением автораритетов. В последнее время появилось немало частных фирм, специализирующихся в этой сфере. Например "молотов гараж" или "мастерская егоров и ко". Похоже, восстановление автостарины становится у нас увлекательным и доходным бизнесом. Кстати, автоумельцы поражали посетителей не только восстановленными раритетами, но и просто необычными машинами -- продуктами необузданной фантазии. Так, "молотов гараж" привез "заз-965а стреч". Сверхдлинный "запорожец" словно пародирует популярные удлиненные "линкольны", даже на стойках кузова заботливо смонтированы боковые белые габаритные огни, а крыша обтянута бежевой кожей в американском стиле. Надо заметить, мода на авторетро набирает силу во всем мире. Но старинных машин на всех желающих не хватает. Поэтому весьма привлекательным стало производство новых авто, выполненных в стиле 30-х, 40-х или 50-х годов, но с современной начинкой. Такие машины представляет, например, московская фирма "экзотические автомобили", один из устроителей фестиваля. Под изящным кузовом в ретро-стиле скрывается начинка современного спортивного автомобиля (двигатель от "nissan", например), ручная сборка, ограниченный объем выпуска и... Умеренная для подобных машин цена. Все это должно привлекать состоятельных клиентов, желающих ездить на чем-нибудь "этаком". А вот ао "союз нами", объединяющее около 30 предприятий во главе с государственным научным центром нами, пошло другим путем. В тушине оно представило целый ряд оригинальных разработок, основой которой послужили отечественные модели. Так, в "былине" не сразу угадаешь "ниву". Корпус вазовского внедорожника почти скрывается за навесными панелями и очень длинным капотом, выполненным (опять-аки) в ретро-стиле. Другой экспонат пришелся бы по душе российским фермерам. "Гренадер" -- это комбинация полноприводного шасси "уаза" и кузова от "москвича"-пикапа. Получилось очень симпатично и в то же время агрессивно.

Вездеход совсем другого стиля представило государственное предприятие "арктиктранс", работающее под эгидой минсельхозпрода рф. Неказистый с виду агрегат на шести огромных пневматиках низкого давления вряд ли когда-нибудь станет предметом коллекционирования. Зато геологам или нефтяникам он придется по душе. Большая площадь опоры колес и низкий вес машины (всего 800 кг) гарантируют ей высочайшую проходимость.

В рамках фестиваля проходило несколько соревнований и конкурсов. К сожалению, по словам представителей дирекции фестиваля, не все мероприятия, обещанные ранее удалось провести. Недочеты в организации шоу устроители учтут в следующем году (а они надеются, что "экзотика" станет ежегодной). Впрочем, нельзя сказать, что первый блин вышел у организаторов комом. На фестивале действительно было интересно. А важным событием для самих участников стало ралли старинных автомобилей "столица-97", прошедшее по улицам города. В нем приняло участие около 60 машин, выпущенных до 1969 г.

Леонид попов