За прошлый год количество проданных и официально зарегистрированных в самарской области новых импортных автомобилей увеличилось почти в три раза. По некоторым данным, в 2000 году жителями самарской области было куплено и зарегистрировано в гибдд немногим более 500 новых иномарок, а в 2001 году - более 1300. Примерно такая же ситуация наблюдается и в других российских регионах, однако в качественном отношении самарский рынок имеет некоторые особенности.

Теплый прием.

Существует мнение, что по количеству автомобилей, поставленных на учет в гибдд, судить о реальном положении вещей на рынке иномарок сложно, поскольку большую часть ввезенных иномарок составляют автомобили, купленные не у официальных дилеров, а на "сером" рынке, который не учитывается гибдд. Поэтому объективную картину рынка иномарок можно составить только с учетом продаж на вторичном рынке, поскольку через него проходят, в том числе и новые автомобили. При этом количество продаж на "сером" рынке может превышать зарегистрированное.

Тем не менее эксперты "дела" полагают, что общее увеличение спроса на иномарки все-таки произошло, причем достаточно существенное.

По мнению экспертов "дела", рост рынка в прошлом году был вызван целым рядом факторов. На объем продаж повлиял новый подход государственного таможенного комитета (гтк), при котором официальные дилеры иностранных компаний получили возможность решать все свои проблемы с таможней, единовременно уплатив определенную сумму денег. Упрощение таможенных правил привело к появлению новых дилеров и некоторому, правда, незначительному, снижению цен. Иномарки стали дешевле также и за счет 5-процентного снижения таможенных пошлин. По сравнению с прошлым годом, иномарки стали пользоваться повышенным спросом среди юридических лиц, поскольку в начале прошлого года был отменен 20-процентный налог для организаций на государственную регистрацию автомобиля.

Тем не менее, как утверждают эксперты автомобильного рынка, рост спроса на иномарки в россии в прошлом году был связан в первую очередь с общим повышением платежеспособности населения. В этом отношении самарская область оказалась одной из первых, причем если в количественном отношении она не отстала от общего уровня продаж иномарок по россии, превысив объемы позапрошлого года в 2,7 раза, то в качественном отношении по некоторым позициям даже вышла в лидеры.

Особенности самарских предпочтений.

О росте платежеспособности жителей самарской области свидетельствует, в частности, высокий уровень продаж дорогих автомобилей e-класса - audi и mercedes, хотя, по мнению специалистов, ажиотажный спрос на престижные иномарки, относящиеся к категории "товаров демонстративного потребления", постепенно спадает, уступая место спросу на автомобили средней ценовой категории. Одной из особенностей самарского рынка дорогих автомобилей является то, что по количеству официальных продаж первое место здесь занимает не mercedes, который является самой популярной машиной в россии в представительском классе, а audi. Это объясняется присутствием на рынке активного дилера audi - "арго-моторс", в то время как официального представителя mercedes в самарской области нет совсем, а сервисные услуги могут быть оказаны только в тольятти. Тем не менее фактически mercedes остается все же самой популярной машиной представительского класса в самарской области. По словам старшего менеджера по продажам автосалона "самарские автомобили" владимира ванькова, "мерседесов" в самаре все-таки больше, чем audi, поскольку большинство из них куплены и зарегистрированы за пределами области.

Теперь о "джипах". Хотя в столице, да и в целом по россии, "джипы" уже несколько лет назад потеряли имидж престижного автомобиля представительского класса, в самаре вседорожники продолжают пользоваться хорошим спросом, несмотря на достаточно высокие цены. Причем это касается как "паркетных" "джипов", вроде suzuki vitara или toyota rav4, так и больших вседорожников, таких, как toyota landcruiser и mitsubishi pagero.

На подъеме.

Согласно официальным данным, в прошлом году, за счет роста общих показателей самарского рынка, абсолютных падений продаж не произошло - объемы продаж всех иномарок имеют положительную динамику. В то же время самый высокий рост имеют в первую очередь ford, bmw и suzuki.

Ожидаемой сенсацией стало значительное увеличение количества зарегистрированных автомобилей ford, связанное с появлением официального дилера этого концерна в лице автосалона "самарские автомобили". Всего два года назад случаи покупки как старых, так и новых автомобилей этой марки в самаре можно было буквально пересчитать по пальцам. В прошлом году ford, за счет появления дилера и активной рекламной кампании, вошел в десятку лидеров по официальному объему продаж с моделями focus и mondeo.

Не менее сенсационным стал рост продаж марки bmw. Это произошло в первую очередь благодаря началу сборки bmw на территории россии. По заверениям специалистов, отечественная сборка никак не повлияла на качество машин, но существенно сказалась на цене, за счет отсутствия таможенных пошлин. Кроме того, в 2001 году вышла новая модель bmw - дорогой и престижный вседорожник х5, что увеличило долю рынка bmw по всей россии. В самаре новые bmw стали доступны, главным образом, за счет активизации работы дилера компании, фирмы "алдис-лада".

В несколько раз увеличились и продажи марки suzuki - в первую очередь за счет достаточно дешевого джипа vitara. Несмотря на то, что vitara выпускается уже давно и начинает морально устаревать, "самарские автомобили", ставшие в прошлом году официальным дилером suzuki, развернули активную рекламную кампанию, которая и позволила значительно улучшить позиции этой модели.

Все ждут.

Анализируя официальные объемы продаж тех или иных моделей, специалисты отмечают некоторое падение по mercedes. Это связано в первую очередь с тем, что в прошлом году практически не покупали "мерседесы" е-класса. В то же время меrcedes должен будет наверстать упущенное в этом году. Дело в том, что в скором времени на рынок должна будет выйти принципиально новая модель е-класса, которая, как обычно, будет продаваться за ту же цену, что и последняя модель.

Если оценивать относительные показатели объема продаж, то несколько потеряла свои позиции марка daewoo, оставаясь, тем не менее, абсолютным лидером по официальному объему продаж. По словам технического директора автосалона "бавони" вячеслава акимова, в прошлом году, по сравнению с 2000 годом, наблюдалось увеличение объема продаж daewoo, однако в начале этого года наметился некоторый спад, который, правда, может объясняться сезонными колебаниями спроса. daewoo nexia, Которая выпускается сегодня только концерном "уздэуавто" в узбекистане, все меньше устраивает жителей области не только соотношением цена-качество - daewoo конкурирует с вазовскими автомобилями, более доступными и удобными в обслуживании на территории области. Существует мнение, что "народная" иномарка теряет свои позиции еще и потому, что у населения появляются деньги на более дорогие машины средней ценовой категории.

Несколько снизился зарегистрированный уровень продаж и у honda cr-v - в первую очередь за счет появления сильного конкурента - новой toyota rav4, спрос на которую был в прошлом году просто ажиотажным.

Три больше семи.

По некоторым данным, в 2001 году значительно увеличилось и количество подержанных автомобилей, ввезенных из-за границы, причем в первую очередь за счет "трехлеток", ввозные пошлины на которые были снижены в начале прошлого года. При этом в самару ввозят, главным образом, дорогой "секонд-хэнд" - audi и mercedes, - комиссионная цена которых делает бизнес-класс более доступным.

Что касается "семилеток", то в самару их практически не завозят. По словам президента компании "арго-моторс" владимира егоршина, повышение пошлин на семилетние иномарки, если оно все-таки состоится, практически не скажется на самарском рынке. Сильную конкуренцию "семилеткам" составляют вазовские автомобили, поскольку ваз для жителей самарской области всегда был более предпочтительным вариантом: обилие автосервисов и автомагазинов ваза на территории области значительно облегчает покупку и обслуживание автомобиля. Если же пошлины все-таки повысят, то та небольшая доля самарского рынка, которая принадлежит сегодня "семилеткам", распределится между вазом и новыми недорогими иномарками, такими, как hynday sonata или kia magentis, которые продаются пока в незначительных объемах.

Таким образом, в этом году на самарском рынке иномарок вряд ли произойдут значительные изменения, хотя объемы продаж, по всей видимости, будут постепенно возрастать. Серьезного "скачка", какой наблюдался в этом году, ожидать не приходится, однако за счет развития лизинговых схем и кредитов на покупку автомобиля, рост рынка будет, скорее всего, более устойчивым.

Глеб столяров.