У сотрудников приволжской оперативной таможни свои методы отлова нарушителей. Начальник приволжской оперативной таможни владимир егоров рассказывает о том, как строится работа его подразделения.

Пограничных столбов нет, "лазутчиков"хоть отбавляй оказывается, особая головная боль таможенных оперативников связана с российско-казахстанской границей. 2392 пограничных километра, и столько же проблем. Граница ничем не обозначена, "степь да степь кругом", а специальные пункты перехода разнесены на 200-300 км один от другого.

"Дураков" платить лишние деньги не то, чтобы совсем нет, но их значительно меньше, чем "умных". Следует вдоль границы какой-нибудь пассажирский поезд из средней азии, например бишкек - москва, и когда до железнодорожного пункта пропуска еще ехать и ехать (а таковых всего-то на этом отрезке пути четыре!), из вагонов направо и налево летят коробки, сумки и баулы. А в них - тьма разного товара. Параллельно железнодорожному составу по шоссе катит или стоит наготове автотранспорт. Схема передачи предельно проста: товар сбросил - товар подобрал. И никакой тебе таможенной канители. Удобно. Но вот только таможне такие представления не по вкусу, и она устраивает свои.

Выбросили с поезда "посылку", только "получатель" приготовился ее подобрать, а тут из кустов тебе и собр, и инспектор в погонах. Операция "магистраль" в действии.

Как рассказывает владимир матвеевич, "бросовым" вариантом отработки внешнеторговых контрактов занимается масса предпринимателей. Причем партии товаров измеряются не десятками, а иногда даже не сотнями килограммов. - При проведении операции наши сотрудники подбирали по нескольку тонн (!) спирта, разлитого в обычные пластиковые бутылки по 1,5-2 литра и упакованного в ящики; сотни килограммов тканей в рулонах, обуви и других товаров народного потребления; огромные партии продуктов питания (вплоть до десятков тысяч куриных яиц в коробках). Как только появляются таможенники, товары враз становятся "бесхозными". Нет у них хозяев, а машины стоят просто так: водители отдыхают, ничего и никого не ждут... В настоящее время - эту информацию предоставляю с разрешения руководства - у нас проводятся по линии железной дороги на границе с республикой казахстан две операции - "магистраль" и "пассажир".

О первой я уже рассказал, а вторая, "пассажир", касается сплошного, 100-процентного досмотра пассажирских составов. Кстати, согласно расписанию через границу проходит по 28 поездов в сутки, причем проверка ведется круглосуточно. Где обычно тайники? в основном товары скрывают в воздуховодах вагонов. Представляете, что это такое? нашим сотрудникам приходится снимать потолки, чтобы изъять оттуда не предназначенные к таможенному оформлению товары. Но ведь для того, чтобы все это добро поместить в данный "тайник", нарушителю надо было отыскать в отстойнике нужный вагон, незамеченным (или с чьего-то разрешения) попасть туда, отвинтить потолочные панели и забить воздуховод товаром. Повторяю, делается все с большим размахом, и нельзя исключать участия преступных сообществ. В среднем железнодорожники дают на проверку час времени, но, бывает, она затягивается до двух-трех часов, в зависимости от объемов сокрытых от досмотра товаров.

"С икрой" бывает не только рыба - еще одна известная проблема, а по большому счету просто всенародная беда связана с незаконным перемещением наркотиков. И еще совсем недавно мы говорили об их внутриполостном методе транспортировки (в желудках "глотателей") как самом востребованном в преступной среде. В медицинских учреждениях изымались десятки килограммов наркотических веществ, перемещаемых наркокурьерами с риском для собственной жизни. На сегодняшний день от лица таможни могу доложить: мы этот канал "скомпрометировали". А это значит, что сегодня наркотики перемещают чаще всего другими способами, поскольку в аэропортах и на железнодорожных пунктах пропуска научились вычислять наркокурьеров-глотателей. Причем глаз у таможенников стал до того наметанным, что из пяти снятых с поезда пассажиров четыре обязательно оказывались "с икрой" (так на жаргоне сотрудников правоохранительных органов называют тех, кто предоставляет собственный организм для перевоза специальных контейнеров с наркотиками). Методику и "симптоматику" разглашать не буду, так как они нам еще, думаю, пригодятся.

В настоящее время для транспортировки наркотических веществ часто используются "мирные" сельхозпродукты - лук, чеснок, мандарины, арбузы, дыни, картофель, консервы, крупы. Однако таможенники определили и тут "группы риска". С помощью специальной техники и служебно-розыскных собак они проводят досмотр подозрительных грузов. В рамках операций "магистраль" и "пассажир" используются мобильные группы, которые проводят контроль не на станциях, а по пути следования поездов. Причем эти группы имеют право в случае необходимости останавливать поезда и отцеплять вызвавшие подозрения вагоны.

"...И Другие криминогенные товары" помимо наркотиков генерал егоров назвал неизменно криминогенными следующие группы товаров: алкогольная и табачная продукции, нефть и нефтепродукты, лесо- и стройматериалы. Но "вне конкуренции", как всегда, машины иностранного производства.

"Хитом" нынешнего сезона стали изрядно подержанные иномарки, преклонного для российского слуха возраста - более семи лет. Как стало известно, с января будущего года в полтора раза будут увеличены ставки ввозных таможенных пошлин на "старушек". Дело в том, что ес приняло решение с 2006 года проводить утилизацию таких автомобилей за счет их производителей, и потому европейские фирмы, которые специализируются на продаже подержанных машин нашим соотечественникам, донельзя сбросили цены. И снова "ожил" так называемый "белорусский коридор", а в россию хлынул поток иномарок с поддельными документами. Однако таможня не дремлет: в рамках межправительственного соглашения белорусские таможенные органы передали россии архивы, где зафиксированы все автомобили, пересекавшие границу с 1997 года, с доставкой в российские таможни. Проверки иномарок в приволжском регионе давно стали регулярными.

Нарушители: кто они?

всего в первом полугодии 2001 года было выявлено порядка 13 тысяч таможенных правонарушений в сфере внешнеэкономической деятельности. По данным фактам возбуждено 100 уголовных дел, заведено 5070 дел о нарушении таможенных правил (нтп), а на правонарушителей наложено санкций на сумму более 770 млн. Рублей. Задержано более 30 кг наркотических и сильнодействующих веществ, 139 кг прекурсоров (веществ, используемых при производстве наркотиков), изъято оружие, боеприпасы, взрывчатка, а также драгоценные металлы.

По фактам незаконного перемещения автомобилей возбуждено 28 уголовных дел, при этом стоимость иномарок составила почти 2 млн. Рублей, а размер уклонения от уплаты таможенных платежей - 12 млн. Рублей. В сфере контроля за оборотом стратегически важных сырьевых товаров таможнями региона заведено 294 дела о нтп (нефть, лес, металлы) и наложено штрафных санкций на сумму более 1 млн. Рублей.

Крупнейшие нарушители таможенных правил и валютного законодательства в регионе - оао "газ", оао "автоваз", оао "кировлеспром", оао "оренбургнефть", оао "чебоксарский агрегатный завод". Кроме того, в число недобросовестных участников вэд попали нижегородские предприятия - зао "алина герро" (крупные нтп) и зао "авиатехмас" (по факту незаконного экспорта за рубеж противооткатной жидкости, являющейся товаром военного назначения).

Евгения морозова.