georges richard (Франция).

Выпущенный в 1897 году первый автомобиль основанной жоржем ришаром в иври-порт под парижем фирмы (ее полное название - societe des anciens etablissements georges richard) имел ременной привод в трансмиссии и etablissements georges richard) имел ременной привод в трансмиссии и трехступенчатую коробку передач. Он был похож на продукцию бенца.

В 1900 году жорж ришар начал выпускать под своим именем менее шумные и тряские лицензионные бельгийские автомобили vivinus с 2-цилиндровым 6-сильным мотором и ременной трансмиссией.

В 1901 году по примеру французских фирм renault и darracq его фирма применила на автомобилях новинку тех лет - карданный вал.

В 1902 году у ришара появился компаньон - бывший инженер фирмы mors анри бразье (brasier). Автомобили, выпускаемые под маркой richard-brasier, уже не были хрупкими вуатютерками, но и не блистали оригинальностью. На эти модели, напоминавшие продукцию французской фирмы panhard, устанавливались 2- и 4-цилиндровые двигатели мощностью от 10 до 40 л. С. Самые маломощные из них имели трубчатые рамы, 40-сильный вариант - цепной привод колес.

В 1904 и 1905 годах автомобили этой марки завоевали кубок гордон-беннета (coupe gordon-bennet) и стали известны за пределами франции.

В 1905 году жорж ира покидает фирму и основывает в западном пригороде парижа пюто (puteaux) компанию unic. Анри бразье продолжил выпуск автомобилей под своим именем, его фирма стала называться societe des automobiles brasier.

Общие данные:

число мест - 2;снаряженная масса - 400 кг; максимальная скорость - 30 км/ч.

Двигатель:1-цилиндровый, мощность - 5 л. С.

Трансмиссия:привод на задние колеса;коробка передач - механическая 3-ступенчатая.

Александр ельчищев.