Французские автомобили все труднее находят покупателя на

родине.

Продажа новых автомобилей во франции сократилась в июне 1997 года на 30% по сравнению с тем же месяцем 1996 года и составила всего 93 тысячи. Эта низкая цифра, подчеркивает комитет французских автомобилестроителей, подтверждает общую тенденцию спада.

За первое полугодие во франции продано всего 785 тысяч автомобилей, что на 23% меньше, чем за 6 месяцев предыдущего года. Их никогда еще здесь не покупали так мало за последние три с половиной десятилетия. Постепенно сдавая позиции, французские компании контролируют всего 55% внутреннего рынка (29,6% приходится на "рено", 16,1% - на "пежо" и 11,8% - на "ситроен"). В 1995 году эта цифра составляла 62%.

Причиной такого резкого спада является завершение срока действия минувшей осенью так называемой "премии жюппе", которая при покупке новой машины предусматривала выгодную реализацию старой по цене до 15 тыс. Франков. Есть тому и другие причины, вызванные общим экономическим кризисом и связанным с ним нежеланием французов вкладывать деньги в новые машины, недостаточной конкурентоспособностью французских автомобилей и т.П.

Такие слабые показатели создают серьезные проблемы для главных автомобильных компаний страны - "рено" и "пежо-ситроен". К счастью, резкий спад на внутреннем рынке отчасти компенсируется неплохими результатами французских автомобилей в западноевропейских странах.

Пытаясь выбраться из затяжного кризиса, "рено" объявила несколько месяцев назад о закрытии своего завода в бельгийском городе вильворде, на котором трудятся 3100 рабочих. Этот шаг вызвал резкие протесты как в бельгии, так и во франции. Проведя независимую экспертизу, только что пришедшие к власти социалисты вынуждены были согласиться с этим решением дирекции, тем более, что контрольный пакет акций "рено" уже не принадлежит государству. Данное решение, которое многими расценено как отказ от предвыборных обещаний фсп, вызвало резкую критику в рядах самой соцпартии.

Руководители французских автомобильных компаний не хотят больше привлекать покупателей с помощью различных льгот, которые не в состоянии решить проблему спада на долгосрочной основе. Они видят спасение в снижении себестоимости своей продукции и, соответственно, в повышении ее конкурентоспособности. Этого можно достичь, по их мнению, главным образом путем сокращения рабочих мест.

Автор - собственный корреспондент "известий" во франции.