Директор фирмы "алмаз-нн" екатерина герасимова уже знакома читателям нашего еженедельника по репортажам с нижегородских джиперских фестивалей.

Отважившись выехать на непростую трассу гребного канала, она прошла ее не хуже многих мужчин...

- Катя, после гонки на гребном канале кто-то из болельщиков сказал про вас: "пилот экстра-класса". Редкий комплимент для женщины. Где вы научились так "пилот экстра-класса". Редкий комплимент для женщины. Где вы научились так ездить? давно ли за рулем?

- с правами - семь лет, а вообще двенадцать. Первый раз я села за руль в 16 лет. У родителей моей подруги были "жигули" "ноль первой" модели. Однажды мы просто угнали эту машину из гаража в iv нагорном микрорайоне и отправились в гости к знакомым на автозавод. Нормально съездили.

- Первый раз сели за руль - и сразу поехали?

- да, сели и поехали. Молодые же были, горячие. А как научились? ну видели, конечно, раньше, как другие это делают. У меня так же и с велосипедом было, и с мотоциклом - просто садилась и ехала. В машине в первые пятнадцать минут еще волновалась немного, а потом привыкла. Все, конечно, могло случиться, но - обошлось. Потом были и другие поездки по городу и даже в кстово. За руль мы с подругой по очереди садились. И что интересно, гаи нас ни разу не остановила, хотя видно же было, что в машине девчонки молодые.

Сейчас, наверное, так уже не поездишь...

- А как дальше события развивались?

- потом у нас в семье появилась первая машина - "уазик", на нем брат учил меня ездить. Каждую неделю по выходным мы ездили в деревню. И как только выезжали на трассу, я садилась за руль - и до конца. Но права я получила только в 21 год, а не в 18. Практически сразу после этого у меня появилась своя машина, тоже "уазик". В то время женщин за рулем еще мало было, а уж тем более на "уазике". Все как-то искоса смотрели, кто-то смеялся даже. Но отец мне сказал тогда: "машина мощная, надежная. Если и случится что-то, сильно не разобьешься". Два года я на уазе отъездила и теперь, наверное, с любой машиной справлюсь. А потом "ниву" купила. Машина очень удачная попалась. Я на ней больше 70 тысяч километров накатала за два года и соседу по гаражу продала. Он без проблем вот уже третий год ездит, ничего не ремонтировал. Хотя вообще-то наши автомобили после 50 тысяч пробега сыпаться начинают. Чем тратиться на ремонт, лучше новую купить. Я так и делаю, меняю машину каждые два года. Эта "нива" у меня уже третья.

- Чем объясняется такая привязанность именно к этой модели?

- мне она нравится. Езжу я круглый год - и зимой, и летом. А на этой машине везде проедешь - и в городе, и в деревне, в любую погоду. Сесть за руль, иметь свою машину я с детства хотела. И почему-то именно "ниву". Смотрела на нее и думала: "если будет у меня своя машина, то вот такая же".

- И с тех пор ваши вкусы не изменились? увидев на дороге какую-нибудь красивую машину, не вздыхаете: "мне б такую"?

- нет. Иномарку вообще не хочу. Новые - они дорогие очень. Да если, не дай бог, стукнешь такую машину... А старую брать - ремонтировать устанешь. Правда, нравится мне мерседесовский джип. Очень нравится. Мечта моя. Но он, конечно, очень дорогой. Таких денег я пока не заработала. Так что следующей моей машиной будет, видимо, снова "нива". Я хочу пятидверную, которая сейчас на вазе разрабатывается. Она уже больше на джип похожа: объемная, обтекаемая. Не знаю, правда, начнут ли ее выпускать серийно, когда придет время менять мою машину.

- Теперь понятно, что как поклонница внедорожников вы просто не могли пропустить джиперский фестиваль.

- Вообще-то меня туда брат записал. А потом сообщил мне об этом и сказал: "поезжай".

- А сам не рискнул?

- у него просто джипа нет, он на "волге" ездит. А свою машину я ему все равно бы не дала. Считаю, что у машины должен быть один хозяин. Не раз замечала: как только моя машина в чужих руках побывала, сразу чувствую - что-то в ней не то и едет она не так... А участвовать в джиперских гонках я, конечно, согласилась, хотя и не сразу. В том, что трассу проехать смогу, у меня сомнений не было. Но я так и думала, что окажусь там единственной женщиной. И от этого было немного не по себе, как-то неудобно. Но все же рискнула - и правильно сделала. Все прошло замечательно, интересно, особенно осенняя гонка мне понравилась. Азарт такой был, как в школьные годы.

- А в повседневной жизни вы тоже экстремальную езду предпочитаете? - по трассе люблю ездить быстро. Но на "ниве" особенно не разгонишься - машина начинает гудеть на скорости больше ста километров. А в городе с какой скоростью ни едешь, средняя 60 получится. Тут разгонишься, там притормозишь - смысла нет машину "рвать". Езжу я не то чтобы аккуратно, могу и по кочкам проехать - на этой машине ведь дорогу особо выбирать не надо. Но если кто-то торопится рядом - пропущу, уступлю дорогу. В общем, нормально езжу. За рулем себя чувствую совершенно свободно.

- Женщины за рулем сегодня не редкость, но отношение к ним в лучшем случае снисходительное. Что бы посоветовала "пилот экстра-класса" екатерина герасимова начинающим автомобилисткам?

- когда я училась в автошколе, у нас в группе была одна женщина, у которой вообще ничего не получалось. Даже инструктор говорил, что ситуация безнадежная. Есть люди, которым это просто не дано. Не только среди женщин, мужчин таких тоже сколько угодно. Но если чувствуешь в себе предрасположенность к этому делу, значит, поедешь. Надо только практиковаться как можно больше, каждый день, и на зиму машину в гараж не ставить. И опыт придет. У меня тоже поначалу не все получалось. Когда начинала ездить на своем "уазике", старалась парковать машину по ходу движения, чтобы потом не нужно было назад сдавать, маневрировать. От чужих машин старалась подальше держаться. Было такое. А со временем всему научилась.

- Ваши отношения с автомобилем ограничиваются поездками, или что там у него внутри- для вас тоже не тайна?

- "подкрутить" кое-что могу. Например, могу колесо поменять, ремень генератора, залить масло и тосол, аккумулятор зарядить- все самое необходимое. Но за ремонт, конечно, не возьмусь.

- А представить себя без машины можете?

- с трудом. Месяц назад, когда я купила эту "ниву" и поставила ее на доработку, неделю без машины жила. Это кошмар какой-то: ничего не успевала. Конечно, ходить пешком надо бы, это полезно. Но без машины сейчас просто никуда. У меня и работа с этим связана. Фирма у нас семейная, занимается продажей и доработкой автомобилей. Бизнес не очень тяжелый и интересный, мне это дело нравится. Да и просто водить машину для меня - удовольствие.

Как директору фирмы мне вроде бы и водителя можно было взять, но я сама люблю ездить за рулем. Получается, что автомобиль для меня это и средство передвижения, и работа, и хобби. Так куда же в нашей жизни без машины?..

Ольга сафронычева.