"Даймлер-бенц" распрощался с убытками.

Оправившись после финансового кризиса 1995 года, германский концерн "даймлер-бенц" вернулся к стабильному развитию. В прошлом году чистый доход машиностроительного гиганта составил 2,8 млрд. Немецких марок, а по итогам первого квартала текущего года компания добилась 12% увеличения оборота, который достиг 25,9 млрд. Марок.

Для "даймлер-бенц" минувший год стал периодом волевых решений. Число отделений компании сократилось с 35 до 23. Судьбу обанкротившегося "фоккера" уже несколько месяцев безуспешно решают компании из юго-восточной азии. Распродана убыточная фирма "аег". В разного рода рейтингах она никогда не была в лидерах, что в итоге и погубило производителя электронной аппаратуры.

Своеобразное очищение пошло на пользу "даймлеру". Год закончился благополучно и в текущем юрген шремп, председатель "даймлер-бенц" ожидает увеличения прибыли. Более того, укрепив доверие акционеров, "даймлер-бенц", первая из германских фирм, объявила о выпуске в этом месяце облигаций на сумму 1,1 млрд. Марок.

По традиции наиболее прибыльным стало автомобильное подразделение "даймлера". Оборот "мерседес-бенц" достиг в 1996 году 45,9 млрд. Марок, а операционная прибыль составила 3,1 млрд. Марок. Пятый год подряд немецкий концерн наращивает выпуск пассажирских авто. В 1995 было продано 540180 машин, а еще спустя год - 644957. Неудивительно, что постоянно растущий спрос на легковые автомобили марки "мерседес", которые по-прежнему делаются исключительно на заказ, компенсировал неудачи компании на рынке грузовиков. Убытки компании в этом секторе составили в прошлом году 400 млн. Марок.

Новые перспективные программы в области космоса, самолетостроения ("даза" участвует в строительстве европейских аэробусов) и военного производства, вдохнули жизнь в аэрокосмическое подразделение "даймлер-бенц". "Дазе" удалось значительно сократить убытки. Если в 1995 году они составляли 7,220 млрд. Марок, то в минувшем году потери были равны 196 млн. Глава "дазы" манфред бишоф, отметил, что за прошедшее время портфель заказов компании вырос более чем на три миллиарда марок и достиг 17,016 млрд.

Больной темой в "дазе" по-прежнему остается проект "евроистребителя". Правительство до сих пор не определилось относительно своего финансового участия в военной программе. Между тем, каждый день работ над истребителем, а именно подготовка самолета к запуску в серию, обходится "дазе" в миллион марок. "Если правительство не примет в ближайшее время решение, мы покинем программу" , - заявил манфред бишоф.

Компания "дебис", финансовое и телекоммуникационное подразделение "даймлер-бенц", за прошлый год добилась двухкратного увеличения операционной прибыли. Стоит отметить, что это подразделение уникально по своей структуре и роду деятельности. Вскормленная заказами материнской фирмы на проведение финансового лизинга, страховых операций, работ в области телекоммуникаций и компьютерного программирования, "дебис" вскоре начала самостоятельно расширять круг клиентов. Если в 1990 году 3,5 тысячи специалистов "дебис" обеспечивали компании оборот в 757 млн. Марок, то спустя шесть лет продажи услуг поднялись до 2,51 млрд. Марок. Причем численность персонала компании выросла лишь до 7,5 тысячи человек.

"Дебис" единственная в европе компания, которая работает в составе крупного многопрофильного конгломерата, обслуживает его по полной программе и успевает при этом собирать заказы от других фирм. "У нас нет аналогов, как и нет конкурентов, - говорит президент компании клаус мангольд. По отдельным направлениям, таким как, телекоммуникации или страхование, их, конечно, много. Но предоставить полный комплекс услуг крупным заказчикам из авиабизнеса, автомобилестроения в европе можем только мы."

В прошлом году заказы от подразделений "даймлера" составили в общем обороте "дебис" лишь 42%. Большую часть заказов компания собрала за пределами германского концерна. Пытается "дебис" выйти и на российский рынок, - начаты конкретные переговоры с рао "газпром".