Как показал опрос, проведенный организацией по безопасности движения во время недавнего автошоу в бирмингеме, 90 процентов британских автомобилистов не знают правил дорожного движения.

На все вопросы об ограничениях скорости, значении дорожных знаков, правилах обгона и проезда перекрестков из 1000 опрошенных правильно ответили лишь 12 человек. Опрос, проведенный среди студентов университета им. Жюля верна в амьене (франция), показал примерно такой же результат. Забавно, что чем больше стаж вождения, тем ниже результат теста.

"Если бы подобный тест был проведен среди российских водителей, итог получился бы таким же, если не хуже, - считает заместитель председателя всероссийской коллегии судей по автомобильному спорту алексей ершов. - Причина кроется, однако, не только в нежелании наших соотечественников учить правила, но и в том, что сами правила за последние несколько лет менялись несколько раз. Кроме того, люди, давно сидящие за рулем, вырабатывают собственный стиль езды и собственное отношение к правилам, далеко не всегда "почтительное". Как результат - езда становится все более и более опасным занятием. К незнанию правил дорожного движения нередко добавляется российская специфика. Даже зная элементарные правила, мы обычно ездим на авто, полагаясь на два главных принципа: первый - в потоке рули "как все", второй - в сложных ситуациях действуй по интуиции. Лучше всего это видно при пересечении перекрестков без светофора. Трудно найти водителя, который не знает главного правила проезда таких перекрестков - "помехи справа". Но присмотритесь к реальному перекрестку. Если движение на нем оживленное, первыми проезжают те автомобили, которые идут в потоке: до "помехи справа" никому нет дела. Если же на перекрестке машин немного, первым всегда проскочит тот, кто наглее. Сплошь и рядом приходится видеть, как в совершенно безобидных ситуациях водители выезжают на встречную полосу. Особенно часто это бывает у светофоров. Достаточно, чтобы на перекрестке встали три-четыре машины, чтобы нашелся нахал, который объедет всех по встречной полосе и встанет впереди. А уж о настоящих "пробках" и говорить нечего - три ряда движения буквально через минуту превращаются в четыре-пять. И все это, - заключает алексей ершов, - происходит при полном попустительстве сотрудников гибдд".

Страницы сайтов autocitychannel.com, news.battery.ru И auto.overlink.ru ЛИСТал владимир ионов.