Последние полгода в прессе постоянно появляются номера сообщения о том, что генеральный директор крупнейшего в самаре подшипникового завода игорь швидак собирается передать свои полномочия по оперативному руководству спз-9 в архив, поиск по архиву руки своего сына - президента промавтобанка александра швидака подписка и оставить в своих руках лишь решение наиболее важных стратегических вопросов. Сам александр швидак несколько редакция месяцев назад говорил о перестройке всей системы управления на спз-9, которая позволила бы осуществлять оперативное управление обоими спз из единого центра силами его команды, и о собственном назначении исполнительным директором спз-9.

По итогам прошедшего недавно собрания акционеров спз-9 выяснилось, что сроки передачи завода в управление команде менеджеров александра швидака были подкорректированы. Игорь швидак формально остался генеральным директором спз и фактически продолжает управлять предприятием, осуществляя компании и рынки стратегическое руководство. Команда менеджеров александра швидака на спз-9 еще не появлялась: сегодня в ее задачи входит общество выстраивание эффективной системы управления на спз-4. В руках этой команды остается практически все, что касается человек дела обслуживания производства: финансы, сбыт, снабжение и экономика. Сегодня александр швидак действует на основании генеральной доверенности, подписанной его отцом: этот документ наделяет его полномочиями генерального директора спз-4 и фактически дает ему полные права на управление этим предприятием. Если бы назначение александра швидака исполнительным директором спз-9 все-таки состоялось, то необходимость в этом документе автоматически отпала бы, поскольку это назначение дало бы александру швидаку возможность управления обоими заводами. Против ожиданий срок действия генеральной доверенности после собрания акционеров был продлен. Поскольку команда александра швидака продолжит работу на спз-4, структура управления самого спз-9 остается цены на автомобили ваз без изменений.

Таким образом, молниеносной перестройки системы управления на спз-9, о которой говорилось раньше, пока не произошло. Команда молодых менеджеров, возглавляемая александром швидаком, видимо, еще должна доказать свою состоятельность и недвижимость дееспособность на стратегически менее важном для руководства инвестиционный спз-4. Скорее всего, результаты работы на спз-4 и определят портфель дальнейшую судьбу этой команды.

Хотя конкретных задач, успешное выполнение которых обеспечило бы александру швидаку гарантию перевода его команды на спз-9, поставлено не было: речь шла только о выстраивании эффективной системы управления заводом спз-4. Поэтому и конкретные сроки завершения работы назвать вряд ли удастся. Результаты деятельности сына, скорее всего, будет оценивать сам игорь швидак.

Да здравствует король?

по словам александра швидака, работа его команды на спз-4 идет полным ходом. И хотя о полном выздоровлении завода после кризиса говорить еще рано, некоторые результаты оперативного вмешательства уже проявились: наметился рост производства относительно уровня прошлых годов, улучшилась ситуации с выплатой зарплаты, появились свободные оборотные средства, которые могут быть пущены на развитие завода. Вполне возможно, убедившись в надежности и эффективности работы команды менеджеров, игорь швидак все-таки решится передать сыну все нити управления самарскими подшипниковыми заводами. Когда?

этот вопрос пока остается без ответа. Пока формального назначения на пост исполнительного директора спз-9 еще не произошло, александр швидак взял на себя некоторые обязанности по руководству головным предприятием, касающиеся в первую очередь оперативного руководства и внешних контактов. В частности, ему удается проводить политику спз на встречах с представителями европейской подшипниковой корпорации, объединение с которой тем более важно, что она является одним из самых сильных игроков на российском подшипниковом рынке. В ряду первоочередных задач, важных для руководства спз-9, стоит также привлечение иностранных инвестиций - вопрос до сих пор нерешенный. Переговоры с московской группой "содружество", готовой предоставить кредиты иностранных банков под залог части собственности спз, ведутся уже несколько месяцев. Недавно они были приостановлены в связи с собраниями акционеров, прошедшими на самарских заводах, и должны возобновиться в ближайшее время. Главный камень преткновения в этом вопросе, тормозящий его скорейшее решение, - размер собственности, которую придется заложить спз для получения инвестиций ???пока не удается.

В связи с неопределенностью в вопросе о полномочиях александр швидак, не так давно заявивший о своем твердом намерении перейти в "реальный сектор", пока не спешит расставаться с должностью президента промавтобанка, хотя и вводит новую должность вице-президента, на котором будут лежать обязанности по оперативному управлению банком.

Таким образом, вопрос о передаче полных прав на распоряжение самарскими заводами в наследство от игоря швидака к сыну на повестке дня пока не стоит. Похоже, для того чтобы стать полновластным властелином самарского подшипникового королевства, александр швидак должен будет безупречно сдать экзамен по производственной практике на спз-4 и овладеть методами управления предприятием.

"Сначала мы покажем, на что способны" александр швидак ответил на вопросы еженедельника "дело".

- Несколько месяцев назад вы говорили о своем возможном назначении исполнительным директором спз. Когда это произойдет и какими полномочиями на спз вы и ваша команда обладаете сейчас?

- я действую на основании генеральной доверенности, подписанной игорем швидаком. Срок ее действия после собрания акционеров истек, но в ближайшее время она должна быть возобновлена. Доверенность дает мне полномочия генерального директора спз-4. Мое формальное назначение - вопрос времени, сначала мы должны показать свои возможности, обеспечить рост производства на спз-4. Сегодня команда менеджеров внедрена в структуру спз-4. Должности директора завода, финансового директора, главного инженера, менеджера по сбыту занимают наши люди. После того как завод будет поднят до уровня спз-9, мы переключимся на спз-9. Первые успехи уже есть, и, я полагаю, мы закончим работу на спз-4 в ближайшие месяцы.

- Вы переходите в "реальный сектор экономики" полностью? останетесь ли вы президентом промавтобанка? - до определенного момента - да. На сегодняшний момент промавтобанк - это центр, на котором замкнуты все финансовые потоки нашего бизнеса, поэтому, если я занимаюсь производством, совсем отойти от руководства банком не могу.

Другое дело, что в последнее время я стараюсь дистанцироваться от технологических вопросов банка, определяю в первую очередь круг стратегических вопросов развития. В связи с этим сейчас происходят определенные изменения в структуре управления банком, хотя костяк менеджеров я менять не собираюсь. Мы вводим должность еще одного вице-президента, который возьмет на себя часть функций, лежавших раньше на мне и на которые сегодня у меня не хватает времени.

- На какой стадии находятся ваши переговоры с иностранными банками и в частности с московской группой "содружество"? - сейчас только что прошел довольно напряженный период собраний акционеров, поэтому переговоры были на некоторое время приостановлены. Основные встречи с представителями западных банков, в том числе и с представителями "содружества", планируется провести в конце июля. Вероятность инвестиций, как мне кажется, очень высока, хотя убедить благополучные западные банки вкладывать деньги в рядовые российские производственные предприятия бывает тяжело.

В ближайшее время приедет делегация от одной из крупнейших американских подшипниковых компаний tiken, на встрече будут обсуждаться пути возможного сотрудничества. Для нас это очень привлекательно, причем не только с финансовой точки зрения, но и в связи с получением доступа к технологиям.

- Что вы можете сказать по поводу объединения самарских подшипниковых заводов в холдинг? на какой стадии находится сейчас этот процесс?

- считаю, фактически проект объединения уже близок к завершению. Мы контролируем основные предприятия спз-9 (около 84% акций) и спз-4. 45% акций рпз находится в руках группы лиц, с которыми мы договорились на управление акциями. На зсп мы контролируем блокирующий пакет акций и, я надеюсь, мы найдем общий язык с руководством завода и сможем наладить сотрудничество с руководством зсп с тем, чтобы участвовать в производственном процессе. Юридическое оформление корпорации, я полагаю, не главное, сейчас задача номер один - эффективная работа предприятий, которые уже находятся под нашим контролем.

Фактически мы сейчас осуществляем руководство предприятиями, воспринимая их как целое, они все интегрированы в единую структуру. Мощности, которые мы имеем на сегодняшний момент, уже очень серьезный потенциал. Мы поставляем продукцию в 36 стран мира, а по россии это почти все конвейерные производства, большое количество металлургических компаний и часть впк. По крайней мере, на внутреннем рынке нас воспринимают достаточно серьезно, с нами хотят договориться, с нами хотят сотрудничать.

- Почему по итогам собрания акционеров в состав совета директоров спз не вошел представитель рао "норильский никель", обладающего пакетом в 11% акций?

- тот пакет акций, который мы имеем в своем распоряжении, является достаточным, чтобы заблокировать любые предложения других акционеров, естественно, в соответствии с уставом и в рамках закона.

- Кандидат от "норильского никеля" вас не устраивал? - наша первая встреча с представителем этой компании состоялась только на собрании акционеров, до этого мы общались лишь на уровне деловой переписки. Мы просто не знали, для чего "норильскому никелю" потребовались наши акции. Это очень крупная структура, гигантское предприятие, масштабы деятельности которого не сравнимы с нашими, и если люди пришли на завод для того, чтобы вложить деньги в производство, то мы заинтересованы в том, чтобы иметь такого крупного и уважаемого партнера. Возможен и другой вариант: акционера проблемы предприятия могут не интересовать в принципе. Но после встречи у нас установились партнерские отношения, мы обсудили возможности и пути сотрудничества. На сегодняшний момент я уверен, что "норильский никель" не стремится к тому, чтобы диктовать нам свои интересы. "Норильский никель" - это прежде всего один из крупных потребителей подшипников спз. Будут они делать попытки увеличить свое влияние или нет, пока однозначно сказать нельзя, но, мне кажется, сейчас они как потребители просто заинтересованы в том, чтобы завод работал нормально, и, я надеюсь, по этому вопросу у них претензий нет. Глеб столяров.