Рассказывает эдуард фияксель, председатель правления нижегородского земельного межрегионального банка: "в феврале 1996 года я предложил газу заняться его платежами в областной бюджет: я брался продавать автомобили и деньги поставлять бюджету. Сначала было 5 млрд рублей в месяц, потом дело пошло: в марте -- 20, в апреле -- 50 и в мае 1996 года мы вышли на качественно иной уровень -- 120 млрд. И этот уровень, чуть больше, чуть меньше, держался до марта 1997 года. С этого момента наконец была принята принципиально наша схема. Но это было не так просто.

Когда после президентских выборов наступил естественный спад продаж, завод выдвинул идею, что им нужно несколько операторов на рынке, и это вроде даст больший эффект. Но объем моих продаж был сопоставим с объемом продаж всех других, и рынок просто провалился. Если в июле прошлого года я довел дисконт до 7%, то к ноябрю он упал до 25%. И каждый месяц я не успевал поднырнуть под этот рынок, хотя у меня была схема и я ее предлагал. Мне говорили: 'нет, ты должен держать вот такой дисконт'. Я все время опаздывал: чем больше становилось операторов, тем больше рынок проваливался. Я придумывал какие-то схемы работы с дилерами -- через товарные кредиты, через отсрочки- рассрочки, через черт знает что, придумывал им какие-то налоговые схемы. И все равно рынок падал дальше.

Я плюнул, поднырнул под рынок, поимел убытков 6 миллиардов за два месяца и заявил: 'теперь все у меня, поехали вверх'. Когда я смог это доказать, мне сказали: 'все нормально, давайте работать'. Сейчас объем составляет 200-250 миллиардов.

К чему я стремлюсь? мне хотелось бы создать такую систему сбыта: операторы плюс десяток крупных дилеров с объемами не меньше 20-30 миллиардов каждый, остальные являются субдилерами и работают с ними. Всегда нужно иметь кого-то, с кем можно договариваться. Ведь система бартера чем плоха? предприятие, получившее автомобили по взаимозачету, просто отдает их на продажу случайным людям. А тем абсолютно все равно, по какой цене и как -- нужно побыстрее продать, получить свой куш. И все, рынок становится просто диким.

То есть мы работаем немножко не как банк. Я понимаю это, хотя все наши схемы чисто банковские -- это вексельные программы. Но по сути мы занимаемся уже работой финансовой группы. И в перспективе, я думаю, такая финансовая группа должна быть. Она фактически уже сегодня формируется -- это газ, это мы, это автобанк, то есть это та группа, которая обеспечивает функционирование завода.

В прошлом году объем нашей работы с газом составил триллион рублей.