Рост производственных мощностей в автомобильном секторе азиатских стран намного опережает рост спроса, что может вызвать избыток предложения уже в конце текущей декады.

Этой проблеме посвящен обзор, подготовленный исследовательскими группами "ди-ар-ай/макгро хилл". В нем опровергается распространенное мнение о том, что западные производители, неудовлетворенные спросом на внутренних рынках, всегда могут увеличить оборот за счет активизации торговли в развивающихся странах азии. Автор обзора эшвин чотай считает, что "амбициозные планы производителей по расширению экспорта и наращиванию производственных мощностей повлекут за собой переизбыток производства практически во всем азиатском регионе".

Сегодня ведущие автомобильные компании демонстрируют 85-процетную загрузку на своих заводах в азии. К 2000 году, однако, они едва ли смогут подняться выше 75-процентного барьера. По мнению специалистов, в среднем по странам азии уровень загрузки производственных мощностей сократится с 67% в 1995 году до 57% в 2000 году. В южной корее, вероятно, этот процесс будет носить более масштабный характер вследствие ожидаемого увеличения объемов выпуска компанией "санье" и планируемым на 1998 год присоединение "самсунга" к автомобильному производству. В этом случае уровень загрузки промышленных мощностей в секторе сократится с 72% в 1995 году до 52% в 2001 году.

Аналогичную проблему переживает автомобильная индустрия китая и, в особенности, сектор пассажирских машин, что стало результатом падения спроса со стороны главного заказчика - правительства. В этой связи уже в прошлом году китайские производители сбывали продукцию по убыточным ценам.

В целом эксперты считают, что азиатские автомобилестроители должны быть готовы к существенному изменению рыночной ситуации: ведь еще в 1995 году спрос опережал предложение и заказы на автомобили выставлялись заранее. К 2000 году объем выработки в автомобильном секторе юго-восточной азии достигнет 3 млн. Единиц против 1,6 млн. В 1995 году. Во многом это станет возможным благодаря интенсивным инвестициям в таиланд со стороны компаний "дженерал моторс", "форд", "мазда" "хонда" "мицубиси" и "ниссан".