"Голос..." От 15 августа в материале "машину на стоянке сторожили, но ...

Не охраняли" поднял проблему о безопасном содержании машин на охраняемых стоянках. Оказывается, она волнует многих. Конфликты между автовладельцами и владельцами автостоянок возникают достаточно часто. И нередко из-за того, что ни у тех, ни у других нет четко определенных прав и обязанностей.

"Союзавто", объединение владельцев городских автостоянок, в ближайшее время собирается обсудить проблемы взаимоотношений с автоводителями. По мнению предпринимателей, необходимо внести изменения в устаревшие правила пользования платными местами парковки. "Временные правила пользования открытыми автостоянками на территории вологодской области" были приняты в 1994 году. На стоянках горожане оставляют очень дорогие машины. В устаревшем же постановлении не прописано главное, как поступать в случае форс-мажорных обстоятельств, когда чужая собственность уничтожена не по вине владельцев автостоянок. Такое может случиться, ведь все городские стоянки открытые. Именно о таком случае шла речь в статье "машину на стоянке сторожили, но ... Не охраняли". Рыночные торговцы подожгли конкурента, а огонь перекинулся на две стоящие рядом машины. - В правилах прописано, что мы не несем ответственности за последствия стихийного бедствия, но ничего не сказано о случаях преднамеренного поджога или взрыва машин, - рассказывает анна ермилова, председатель "союзавто" и владелец автостоянки с 12-летним стажем. - К сожалению, в нашем законодательстве ничего не сказано об обязанности владельцев страховать свои машины. Но, по-моему, на открытых автостоянках должны стоять только застрахованные автомобили. Если кто-то поставил цель уничтожить машину, то открытая стоянка от этого не защитит: перекинуть что-то за забор очень просто. В конце концов оказывается, что всю ответственность за оставленные автомобили несут... Сторожа. Даже если владелец автостоянки выплатит ущерб по требованию автомобилиста, то все равно взыщет его с охранника. Хотя по трудовому законодательству сторожа не могут быть материально ответственными лицами. Сторож должен все видеть. Если при неосторожном въезде была задета чужая машина, необходимо вызвать гибдд, чтобы составить акт дтп.

Следовательно, все убытки возместит не автостоянка, а виновник. Если машины паркуются после аварии, то въехать они могут, только предоставив справку гибдд о повреждениях. Очень часто повреждения происходят из-за несоблюдения правил самими автомобилистами. Спутники водителя заезжают вместе с ним на стоянку, особенно этим грешат женщины, и широко распахнутая дверца оставляет вмятины на соседней машине. - На моей автостоянке один из клиентов не смог зимой вовремя выехать из-за сугробов, попросил охранника помочь, тот отказался, - рассказывает анна алексеевна. - Мужчина вызвал такси. Мне пришлось оплатить ему расходы. Но потом я высчитала эту сумму со сторожа. Еще один случай. Сын одного из начальников цехов "северстали", паркуясь на стоянке, незаметно вскрывал машины, вырывал автомагнитолы или снимал зеркала. В итоге пострадало десять машин, и все расходы за разбитые окна и зеркала мы возмещали. Потом вредителя поймали с поличным, и его отец написал отказ от собственной машины для возмещения ущерба. Еще на одного охранника я подала в суд. Он выдал машину клиенту, который бросил ее у нас на 17 месяцев, а убытки автостоянки и пени - 13 тысяч рублей - с него не взыскал. Есть автомобилисты, которые, по мнению владельцев автостоянок, пытаются использовать несовершенство временных правил. Например, один из них получил свою машину, сославшись на то, что чек забыл. На следующий день пришел вновь, уже с чеком. То, что машину он забрал, удалось доказать.

Мнительного владельца дорогого "пассата" не устраивают правила тем, что надо сообщать свой адрес и фио. ("Вы, что, меня укокошить хотите? не получится!"). Так что в изменениях временных правил заинтересованы не только собственники автомобилей, но и владельцы стоянок.

Ольга чистякова.