"Сибал" увеличивает свое присутствие в автомобильной отрасли.

Напору алюминиевого холдинга можно только позавидовать. На третьем предприятии в нижегородской области установлен контроль "сибирского алюминия". В субботу состоялось внеочередное собрание акционеров арзамасского машиностроительного завода (выпускает спецтехнику: бронетранспортеры, плавающие вездеходы, пожарные автомобили и др.).

БЫли внесены изменения в состав совета директоров, теперь из семи его членов пятеро представляют газ. В совет директоров вошел и генеральный директор газа виктор беляев. Как оказалось, контрольный пакет амз принадлежал газу всегда, но только сейчас автозавод решил установить контроль над советом директоров.

Между тем активность "сибала" в автомобильной отрасли не ограничивается пределами нижегородчины. Как сообщила газета "ведомости", компания "русьпромавто" (дочерняя структура "сибала") заявила о намерении приобрести производственные мощности голицынского автобусного завода. Это предприятие было построено в 1989 году для сборки автобусов "мерседес", но сейчас пребывает в плачевном состоянии. Напомним, что именно "русьпромавто" владеет пазом, а не так давно обратилась в мап за разрешением приобрести 26% акций газа.

По словам тех же "ведомостей" со ссылкой на гендиректора ликинского автобусного завода дмитрия стрежнева, "сибал" ведет сейчас переговоры о покупке пакета акций лиаза. "Сибал" это отрицает, но ему никто не верит. Лиаз - это второй после паза крупнейший автобусный завод в россии.

Учитывая эти масштабные планы, не приходится удивляться, в общем-то, болезненной реакции руководства газа на приобретение змз металлургическим холдингом "северсталь". Потеря змз делает автомобильное хозяйство "сибала" неполным, и здесь вполне правомерно говорить о стратегическом просчете.

Похоже, что "сибал" видит серьезные перспективы на газе и решил заниматься им серьезно. На днях очень крупный по российским меркам кредит в 170 млн долларов был предоставлен горьковскому автозаводу сбербанком. Кредит предполагается использовать на финансирование проектов по двигателю steyr и по производству внедорожников. Случайно или нет, но оба эти направления конкурируют с автопредприятиями "северстали". Лицензионные австрийские дизели будут соперничать с разрабатываемым заволжцами дизелем, а внедорожники, понятно, с уазиками.

Получение кредита состоялось до оглашения долгосрочной стратегии развития газа. Это заставляет предположить, что "сибал" проводит инвестиционную политику на газе, не предавая ее деталей широкой огласке, либо этот кредит взят "назло врагу". Как бы там ни было, ситуация далека от спокойствия, и ближайшая история газа готовит нам еще немало сюрпризов.

Павел аплетин.