Идея глобализации бизнеса, которую вынашивали многие выдающиеся менеджеры зарубежного автопрома, обрела в конце хх века реальные очертания. Похоже, что начало нового тысячелетия пройдет под флагом слияний, приобретений, продаж, причем не только в сфере собственно автомобильного производства.

Большая "троица" в виртуальном пространстве daimlerchrysler, gm и ford объявили о создании крупнейшего в мире совместного предприятия в сфере электронной коммерции.

По существу предпринята попытка создания самого крупного в мире виртуального центра проведения коммерческих операций, который будет открыт для автопроизводителей запада и востока, а также их локальных поставщиков, партнеров и дилеров.

daimlerchrysler, gm И ford станут владельцами равноправных долей совместного предприятия. Функционировать оно будет как отдельная коммерческая компания, независимая от трех автопроизводителей.

В заявлении председателя правления концерна daimlerchrysler юргена шремппа говорится: "основой возникновения данного предприятия послужило удачное совпадение планов концерна daimlerchrysler относительно развития коммерческих операций в сети интернет с аналогичными планами компаний ford и general motors. Нашим вкладом в данный совместный проект является мировое присутствие, большие объемы производства и прекрасные связи с поставщиками".

Окончательно решить все вопросы по сп большая "троица" планирует до конца этого квартала. Пока все коммерческие операции, проводимые компаниями в сети интернет, будут проходить в обычном режиме. В настоящий момент подобные операции включают в себя покупки по электронным каталогам, электронные торги, электронное управление сетью закупок и поставок и электронные аукционы. Компании уже занимаются развитием управления сетью закупок, прогнозированием спроса, планированием производства, автоматизацией процесса поставок, развитием финансовых и платежных структур, а также построением сети логистики нового предприятия.

sprinter Таранит рынок. В прошлом году daimlerchrysler установил новый рекорд по сбыту малотоннажных автомобилей mercedes-benz, достигнув на этот раз отметки в 206300 автомобилей (в 1998 году - 199500), что соответствует увеличению на 3,4%.

При доле от общего числа продаж, которая составила около 19%, малотоннажные автомобили mercedes-benz sprinter, vario и vito в 1999 году продолжали развивать свое лидерство на западноевропейском рынке. Общий оборот в подразделении малотоннажных автомобилей mercedes-benz в 1999 году увеличился на 5,6% - до 5,2 млрд евро (в 1998 году - 5 млрд евро).

"Малотоннажные автомобили mercedes-benz установили в 1999 году новый рекорд. Существенная заслуга в достижении подобного результата принадлежит модели sprinter, которой сопутствует успех с момента ее появления на рынке. Поэтому данный малотоннажный автомобиль играет значительную роль в завоевании новых рынков, и это подтверждают, в частности, первые ежедневные тесты в сша", - говорит доктор рольф бартке, руководитель подразделения малотоннажных автомобилей mercedes-benz.

В 1999 году малотоннажные автомобили mercedes-benz закрепили свои ведущие позиции в европе. При сбыте 189100 автомобилей прирост в западной европе в 1999 году составил 6%. В германии сбыт вырос на 5%- 69300 автомобилей. Общее число рыночных продаж в сегменте малотоннажных автомобилей mercedes-benz возросло в германии еще больше и составило почти 28%.

В латинской америке, в частности в аргентине и бразилии, малотоннажный автомобиль также завоевывает все новых и новых поклонников. В 1999 году общее число продаж sprinter на рынке бразилии достигло 17% (в сегменте малотоннажных автомобилей от 2 до 4 тонн). В аргентине доля рыночных продаж sprinter возросла примерно на 10 пунктов - до 24,3%.

Начиная с конца 1999 года подразделение малотоннажных автомобилей mercedes-benz несет глобальную ответственность за марку фирмы и готовую продукцию. "Создание международной сети рождает приоритеты, которые мы намерены использовать при освоении новых рынков. Столь же существенное преимущество дает глобальная сеть производства и сбыта. Новые широкие возможности открывает и совместное применение инновационных разработок", - так оценивает доктор бартке преимущества глобализации.

Аппетиты hyundai. В пекине южнокорейская компания hyundai motor co. Подписала соглашение по покупке 20% акций совместного предприятия kia motors co. И yueda. Это приобретение поможет hyundai довести свое годовое производство автомобилей до 8 миллионов единиц.

hyundai Планирует производить в китае 300000 автомобилей ежегодно. Приобретя kia в прошлом году, южнокорейская фирма теперь должна скупить пакет акций yueda (70%). Другие 30 процентов принадлежат kia.

По соглашению уставный капитал предприятия будет увеличен до 60 миллионов долларов (сейчас 15 миллионов долларов), hyundai вложит в предприятие 300 миллионов для подъема годовой производительности до 50000 автомобилей и компонентов для сборки 150000 машин за границей. Автомобиль pride с электронной системой впрыска топлива и автоматической трансмиссией будет стоить примерно 100000 юаней ($12000).

Локальная тактика gm general motors corp. Объединит свои североамериканские автомобилестроительные предприятия в технические группы.

Вместо отдельных групп по производству автомобилей и грузовиков gm будет иметь одну группу по проектированию и другую по управлению производством. Изменения не приведут к сокращению рабочих мест среди 60500 служащих автомобильной группы и 45000 человек, работающих в группе грузовиков, хотя некоторые люди могут сменить должность или перевестись в другое место.

Пока неизвестно, кто возглавит новые образования. В настоящее время старший вице-президент gm дональд э. Хэкворт управляет автомобильной группой, а вице-президент томас дж. Дэвис руководит группой грузовиков.

daimlerchrysler Плюс mclaren. Корпорация daimlerchrysler официально вступила во владение 40% акций компании mclaren group, что является частью контракта, подписанного в июле прошлого года, сообщает пресс-служба компании daimlerchrysler.

По словам члена совета директоров daimlerchrysler юргена хубберта, сотрудничество с mclaren group является частью долгосрочной стратегии корпорации, призванной обогатить ее технический опыт и имидж марки mercedes-benz. Первым ощутимым результатом сотрудничества стало создание гоночного автомобиля slr, который разрабатывается на паритетных началах обеими компаниями и, как ожидается, будет готов к 2003 году.

Охота к перемене мест. ford motor co. ОБъявила, что американские штабы volvo, jaguar, aston martin переедут из нью-джерси в новый комплекс, который будет построен в ирвайне (калифорния) для premier automotive group.

Центральный офис группы, состоящей из этих марок и lincoln mercury, пока размещается в лондоне. Штаб-квартира lincoln mercury перенесена в ирвайн в июле 1998-го. ford Купил jaguar, располагавшийся в нью-джерси, в 1990-м (aston martin занимал часть здания jaguar). В 1999 г. ford Приобрел volvo, североамериканский отдел которого десятилетиями размещался в нескольких зданиях в нью-джерси.

Северо-восточные рынки традиционно привлекают максимальное внимание европейских компаний, и большая часть европейского импорта сосредоточена в районе нью-йорка, нью-джерси и коннектикута. Но раз volvo и jaguar переезжают, то, возможно, и американскими филиалами bmw, mercedes-benz и ferrari овладеет охота к перемене мест.

Александр валентинов.