Александр маршалл отношения к армии не имеет абсолютно никакого. Просто у него фамилия такая.Да и кому взбредет в голову ассоциативный ряд: армия - александр маршалл? скорее уж сюда впишется "парк горького", но тема эта для журналистов закрыта.Да, саша ушел из группы, потому что вырос. И успешно выступает с сольными программами.

"Вы пришли в этом лично убедиться?" - "я, собственно, об автомобилях поговорить.Можно?" - "пожалуйста!" ну что, погнали?

- александр, скажите, какой у вас автомобиль?

- у меня их очень много. Но мы же не в детском саду, и вы ведь всерьез не хотите, чтобы я сейчас начал загибать пальцы, пересчитывать и перечислять? это будет немного глуповато выглядеть. Как будто я хвастаюсь и рисуюсь, а я это будет немного глуповато выглядеть. Как будто я хвастаюсь и рисуюсь, а я этого делать не люблю.

- Давайте тогда подойдем к проблеме с другой стороны.

- Давайте попробуем.

- Автомобили каких марок вы предпочитаете и считаете любимыми?

- совсем другое дело. Но ответ - самый прозаичный, самый банальный из всех возможных: конечно же, "мерседес". Я убежден, что это самый лучший автомобиль в мире. Качество, надежность, великолепный дизайн и исполнение - все достоинства можно перечислять очень долго. Не зря же говорят, что "мерседес" - он и в африке "мерседес".

- Абсолютно любой "мерседес"?

- ну, уж если не любой, то "600-й" абсолютно точно.

- И год выпуска не имеет значения?

- для "мерседеса" по большому счету - нет. Парадоксально звучит, не правда ли? он же вечный фактически, "перпетум мобиле". Я искренне уважаю мастеров, руками и головами которых создается такой автомобиль. Именно автомобиль, а все остальные можно смело называть машинами. Здесь есть одна существенная разница, весьма ощутимая. Автомобиль ты выбираешь на всю жизнь, а машину вынужден периодически менять. С автомобилем же ты просто иногда бываешь вынужден расстаться, не по своей воле, а в силу каких-либо обстоятельств. И потом вспоминаешь о нем с сожалением и грустью. А не так: "да была у меня тут одна".

- Вы давно водите машину?

- с 18 лет. Правда, последние два года я сам за рулем не езжу.

- Вообще?

- вообще. Так получается. Я человек крайне вспыльчивый и быстро заводящийся. А по москве ездить очень тяжело. Кто-нибудь "подрежет" или "подставится". Постоянное ожидание стресса, напряженные нервы... В конечном итоге ты приезжаешь на деловую встречу и срываешься на совершенно невиновных людях. Я говорю образно, но... Всякое бывает. Поэтому я пришел к выводу, что себе дешевле ездить на заднем сиденье. Водитель - это такая же работа, ничем не легче, чем у других. А в столице еще и тяжелее во сто крат. Так что надо себя уважать и беречь, не нагружая лишней работой, за которую ты ни копейки не получаешь, а нервов тратишь - уйму. Заметьте, я не сразу пришел к такому решению, а всего два года назад.

- И все же, что для вас вождение автомобиля?

- это непередаваемые ощущения. Могу сравнить с авиацией, с которой я был связан некоторое время. Скорость, безусловно, опьяняет. Какая-то эйфория в течение первых десяти лет от осознания того факта, что ты можешь управлять авто, что ты практически летишь. Заметьте, эти чувства не притупляются на достаточно долгом временном отрезке. Я сейчас вот так сразу затрудняюсь даже ответить, какой другой неодушевленный предмет способен так долго приковывать внимание и чувства человека. Это просто какая-то загадка. С одной стороны, автомобиль дарит свободу передвижения, а с другой - часть этой самой свободы забирает. Но человеку это нравится.

- Мне кажется, вы в душе гонщик.

- По молодости и неопытности - все гонщики. Но в отношении себя могу твердо сказать: чем больше времени я проводил за рулем, тем тише ездил. В конечном счете пришел к выводу, который провозглашен в народной мудрости: "тише едешь - дальше будешь". Да и дольше, как правильно вещают на радио. Но эту истину каждый сам для себя должен открыть. Говорить, советовать здесь что-либо абсолютно бесполезно. Хотя, с другой стороны, ну куда торопиться-то? из-за нескольких секунд, ну пусть минут, рисковать своей жизнью и жизнью окружающих? полный бред. Ведь водители-торопыги всегда заканчивают очень плохо. Это закономерность. Торопишься, нервничаешь, ошибаешься в расчетах, теряешь трезвый взгляд на вещи, и все - авария, хорошо, если без летального исхода.

- На ваш взгляд, самое опасное на дороге - это вот такой человек-торопыга? - нет, самое страшное на дороге - это пьяный за рулем. Страшнее не придумаешь. Я сам через это прошел. Учился на собственных ошибках. Так, кстати, очень быстро доходит.

- Расскажите, пожалуйста, поподробней?

- дело было в лос-анджелесе. Я возвращался домой с какой-то вечеринки. И было очень "круто" сесть в таком состоянии за руль.

- "Труп", как описывает задорнов степень русского опьянения на американских антиалкогольных радарах?

- что-то вроде этого. Наутро с больной головой я стал вспоминать, как же, собственно, я весь путь домой проделал? так вот, я ехал по встречной полосе, по трамвайным путям. Возомнил себя мини-поездом - шучу. Мне крупно повезло. Как говорят: "не трамвай - объедет". Хорошо, что мне ни один трамвай навстречу не попался. А второй элемент удачи заключался в том, что я ехал на самой прочной в мире машине. На "мерседесе". Вы бы видели, как я его в конечном итоге припарковал. Удивительно, как еще сам жив остался. Да и "мерс" потом реанимировали. Я же говорю - вечный, неубиваемый автомобиль.

После такого подарка судьбы я твердо для себя решил, что подобное не должно повториться. И больше пьяным за руль не садился никогда.

- Да, круто. А что бы вы пожелали читателям "биржи плюс авто"?

- пристегиваться. И не торопиться. Мы ведь с вами матерые автомобилисты. Поэтому, прежде чем утопить педаль в пол, подумайте: стоит ли это делать? ведь пять минут ничего в вашей жизни не решат. Абсолютно ничего.

Благодарим за помощь в организации интервью радиостанцию "хит-fm".

Наталья мельченко.